и у нас в Россий в частности.
и у нас в Россий в частности.
Пока с электромобилями проблем больше, чем пользы. В США электромобили давали людям в аренду, а потом меняли на новые. И все равно они не прижились. Хотя все убытки несла фирма производитель и правительство. Причина в том, что неудобно иметь очень дорогое авто, на котором далеко не уедешь. Все в пределах города: работа, магазин, дом. В этом случае заряда батареи хватает на день эксплуатации.
Если же нужно ехать в другой город, меняй машину на бензиновую. Это значит, что в семье необходимо иметь всегда несколько машин. А электромобиль по цене сопоставим со спорткаром. Поэтому их и давали в аренду. Так бы никто не купил. Обслуживание автомобиля тоже дорого.
Будет ли когда-нибудь дешевле? Дешевле будет, а дешево - никогда.
Можно добиться при массовом производстве удешевления источников электроэнергии. Но опять-таки при массовом производстве, когда понадобится изготовить десятки миллионов комплектов батарей, выяснится, что металлов для них на Земле не хватает. И цена на них тоже возрастет.
Так что как пойдет рынок в этом направлении пока не ясно. Но скорее всего ждать прорыва в ближайшие годы не следует.
Конечно будущее обязательно будет за электромобилями. Однако это очень далекое, почти не возможно фантастически далекое будущее. Потому, что современным производителям проще продавать нам все дороже и дороже все традиционные составляющие автомобилестроения, чем отказаться от целых отраслей производства.
Да и к тому-же широкое развитие электромобилей тормозится их высокой сложностью, дороговизной, не развитой инфраструктурой обслуживания, технологическим несовершенством электромобилей, и многими другими факторами. И это даже в наиболее прогрессивных странах. Что-же касается России, то наше традиционное отставание в области высоких технологий делает внедрение электромобилей в нашей стране ещё более проблематичнее.
Какую-то роль в будущем электромобили сыграют, это однозначно. Особенно, если появиться больше заправок для них.
В любом случае когда-то нефтянные скважины истощатся и человечеству придётся задуматься об других видах топлива.
Как на мой взгляд, с электромобилями будут соревноваться авто на биотопливе и авто на солнечных батареях.
Сейчас развивается новый тип аккумулирования энергии для движения - "гравитационный аккумулятор". Который, если доведут его до ума, вытеснит аккумуляторные электромобили на свалку истории ("гравитационный аккумулятор" представляет собой маховик раскрученный до чудовищной скорости в кожухе, из которого выкачан воздух. Маховик лёгкий и делается из многих слоёв стеклоткани, которые наклеиваются друг на друга, такая конструкция позволяет раскрутить её до больших скоростей, нежели традиционный железный, запасти больше энергии, чем в тяжёлом маховике. И полностью безопасна от разрыва силами инерции - при "перекруте" будут лишь верхние слои стеклоткани отрываться, а не чугунные куски разлетаться. Энергии в подобном "гравиаккумуляторе" запасают уже больше, чем в стандартном бензобаке, а благодаря вакууму он не тормозится и даже может храниться в "заряженном состоянии"). Такой автомобиль - это тоже "электромобиль" - маховик помещён в вакуумный кожух вместе с генератором-электромотором и даёт электричество, а не механическую энергию.
Конечно есть. Если будет развиваться сеть заправок для электромобилей, то их количество будет расти постепенно уже сейчас. В условиях города это выгодный транспорт. Наибольшую же перспективу электротранспорт приобретет тогда, когда будут созданы достаточно не дорогие соединения обладающие свойством сверхпроводимости при обычных температурах. Такие в-ва есть и сейчас, но весьма дороги.
Не зря же об этом начали думать сейчас. Через некоторое время запасы нашей планеты иссякнут. Нам будет нужна альтернатива. И такая альтернатива и есть электромобили, а так же автомобили на солнечных батареях.
Добавить комментарий