Как устроен черный ящик самолета?

То, что народом называется «чёрный ящик», на самом деле представляет собой оранжевый блок и зовётся бортовой самописец.

Делается он из сверхпрочных материалов, способных выдержать и перегрузки в 3400 ГЕрц, и физическое давление в 2168 кг., и давление воды на глубине 6000 м. и огромные температуры в 1100 градусов, ...

Внутри находится что-то наподобие флэшки, на которую ведётся запись всех переговоров, что происходят на борту, в кабине пилотов, … Также сюда записываются показатели полёта и работы самолёта в небе и при падении. Вся запись рассчитана на 17-20 часов бесперебойной работы.

Плёнка многоразового использования т. е. запись может производиться на старую запись. Флэшка необходима в том случае, если самолёт упадёт, то «чёрный ящик» будет главным инструментом в расследовании данного крушения.

Чтобы было легко найти «чёрный ящик», его сделали оранжевого цвета, который очень заметен на любом фоне: и на пепелище, и на воде, и в зарослях, …

Для облегчения поиска «чёрный ящик» оснащён радиомаяком и акустическими «пингерами», которые автоматически включаются в момент катастрофы.

Но тем не менее, «чёрный ящик» не всегда может помочь т. к. и они могут попадать в руки экспертов в таком плачевном состоянии, что о никакой расшифровке не может быть и речи.

Лично я знаю, только то, что он оранжевого цвета, для того что бы его легче было найти при аварийных ситуациях,

Еще знаю, что он записывает всю информацию поведения самолета, и пилотов. Это помогает разрешить ситуацию, почему произошла та или иная авария. Не дай Бог!

Официальное название чёрного ящика - бортовой регистратор или бортовой самописец. Он совсем не чёрный, а оранжевый, чтобы при аварии легче было бы обнаружить. Они бывают разные - один речевой, который записывает переговоры экипажа, а другой параметрический, который фиксирует параметры полёта. Обычно устанавливают оба.