Если отвечать на Ваш вопрос буквально, то на работу двигателя мороз влияет положительно. В том же объеме холодного воздуха содержится больше молекул кислорода, и поэтому условия сгорания смеси улучшаются. Мощность двигателя немного возрастает. Но в автомобильных это мало заметно. Больше заметно в авиационных. В автомобильных же владелец скорее столкнется с проблемой запуска холодного двигателя. И вот тут мороз влияет отрицательно. Масло в морозы становится гуще. Правда это относится к минеральным и полусинтетическим маслам. Синтетические масла сохраняют свою текучесть в большем диапазоне температур. Двигатели более старых моделей нуждаются в прогреве. В противном случае, зазор поршень-цилиндр будет велик, и при трогании с места без прогрева возможен повышенный износ деталей. В современных моторах эта проблема решена. Их можно почти не прогревать. Это экологические требования ЕС. Тем не менее, если немного прогреете, хуже не будет. Далее двигатель выходит на свой температурный режим, и ему уже все равно насколько сильный на улице мороз.
Сильный мороз по разному влияет на работу бензиновых и дизельных двигателей, если их удалось запустить и прогреть до нормальных рабочих температур. Бензиновые двигатели при низких температурах работают лучше, поскольку холодный воздух снижает температуру рабочей смеси и снижает вероятность детонации, являющейся главным разрушителем бензиновых двигателей. В дизельных двигателях при низких температурах поступающего воздуха ухудшается самовоспламенение топлива. Кроме того ухудшается прокачиваемость и распыление дизельного топлива через фильтры и форсунки.
конечно же сильный мороз влияет только на запуск двигателя осложняя его, так как загустевают масла и в двигателе и в коробке передач по этому стартеру сложнее проворачивать холодный двигатель, в остальном же после прогрева двигатель набирает рабочую температуру и сильный мороз ему не помеха.
Добавить комментарий