Ещё с советских времён, всем водителям, которые прошли советскую школу жизни автолюбителя или автопрофессионала, известна небольшая хитрость, помогающая избавиться от этого явления. Порой до того нудного и достающего, что наверное иногда его можно сравнить с зубной болью. Между листами рессор наносится водостойкая смазка. Можно графитовую, можно консистентную. Это не только избавит вас от неприятного скрежущего звука, но и повысит износостойкость листов, уменьшив тем самым выработку на их поверхности. Правда есть и один минус. Какой бы водостойкой не была смазка, под воздействием воды, пыли и температуры она всё равно будет смываться с листов и значит время от времени необходимо будет возобновлять покрытие. Что несомненно потребует затрат времени и средств. Так что принимать решение мазать или не мазать, нужно взвесив все стороны проблемы.
Для устранения скрипа рессор на УАЗиках, в советские времена применяли графитовую смазку, которая и сегодня есть в наличии в магазинах автозапчастей. Для эффективного нанесения смазки, необходимо "вывесить" колеса, т. е. разгрузить рессору, чтобы она не была нагружена, а чтобы смазка попала между листами рессоры, можно нанести смазку под давлением. Но, сначала необходимо хорошо промыть рессоры и удалить весь песок или ржавчину, находящийся между листами, они и скрипят.
Добавить комментарий