Да так автомобиль что ли, начально проверить аккумуляторную батарею подзарядить, так легче крутиться стартеру. Нужно попытаться разогреть масло в картере двигателя чем решать вам, либо горячий воздух, спираль накаливания. Смотрим на щуп проверки уровня масла оно должно с него стекать и быть жидким, тогда можно сделать попытку пустить двигатель, но не забудьте выжать сцепление и вытащить воздушную заслонку карбюратора на старых моделях на инжекторах такой заслонке обычно нет....
Я просто опешу так как я делаю! Если автомобиль простоял на улице ночь и замерз из за перепадов темпиратуры, первым делом я снимаю аккумулятор и заношу домой, что бы он отошел так как на морозе часть заряда уходит. Потом я укрываю капот одеялом что бы теплый воздух не уходил, разжигаю паяльную лампу и подношу к поддону масла, но язык пламени не должен касаться самого поддона, а не много в низ так как из за сильной темпиратуры масло теряет свои свойства. Вот так у меня под капотом начинает циркулировать теплый воздух и двигатель отходит, хватает около пол часа таким способом. Если нету паяльной лампы можно использовать обычную газовую горелку. Если машина стоит в не отапливаем гараже я использую обыкновенную плитку, так же ставлю под поддон и проходит около часа и маслол становится теплиньким.
Постарайтесь прогреть двигатель (аккуратно тэном, ветродуем, тосол можно наверное слить и подогреть как вариант) до такой температуры чтоб стартер мог легко проварачивать двигатель, думаю если масло залито зимнее то хотя бы до -15 -20 двигатель надо подогреть.
Полностью отогрейте и зарядите аккумулятор
Подготовьте комплект свечей, лучше если вы купите новые свечи, а старые почистите, прокалите и у вас будет второй комплект на всякий случай.
Если у вас залит 95 бензин, то скорее всего путь вам в теплый бокс, так как в мороз 95 бензин отказывается зажигаться если двигатель и система впрыска холодная, видимо присадки выпадают в осадок от такой температуры, и свойства бензина становятся очень загадочными.
Добавить комментарий