Как самому сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора?
Ответов: 6
Я много сделал зарядных устройств, и тот способ, о котором пишет Ольга я бы не сказал что это сократить жизнь аккумулятору. Более того я вам скажу что многие зарядные устройства именно так и устроены, хочу лишь поправить её, на трансформаторе желательно переделать вторичную обмотку, а это значит что её нужно смотать, и намотать по новой, делая отводы, так чтобы первый отвод давал 11 вольт, второй 12 вольт, третий 13 вольт, и т. д. примерно до 19 вольт, и если место под вторичную обмотку позволяет, то провод желательно взять по толще, но не на столько толще что обмотка может не вместиться. И еще в чем я хотел поправить Ольгу, на выходе диодного моста в разрыве минуса или плюса подключить амперметр, чтобы контролировать ток зарядки. Таким образом выбирая к какому отводу подключить диодный мост, мы сможем регулировать ток зарядки. А если будет ток зарядки в норме, то и аккумулятор вас отблагодарит долгим сроком службы.
Хорошее устройство быстро и "на коленке" не сделаете. Кое-какое возможно. Для этого Вам потребуется трансформатор переменного тока, примерно на 200-300 Ватт. К его первичной обмотке подсоедините провод с вилкой для розетки. Одну из ветвей провода задействуйте через предохранитель на 2 ампера. Если сеть защищена автоматическими предохранителями не более чем на 10 а, то можете этот пункт пропустить. Купите, или подберите 4 диода типа Д242, или аналогичные, на 5-10 ампер. Соберите их по мостовой схеме. К переменным клеммам диодного моста подключите вторичную обмотку трансформатора, к постоянным клеммам подключите аккумулятор, строго соблюдая полярность. Время зарядки зависит от особенностей того устройства что у Вас получилось. Но в среднем 6 часов.
Сделать не так сложно, благо что схем полно. Другое дело, что изготовить аналог профессиональной зарядки вряд ли получится. Например, сейчас хорошим тоном у производителей считается режим интеллектуального заряда (плавный старт, несимметричная смена полярности для борьбы с сульфатацией пластин), автоотключение, подсчет пропущенного заряда, цифровая инликация и т. д. Едва ли вы сможете это воспроизвести в домашних условиях.
Без опыта работы в данной сфере, сделать самому сносное и правильно работающее зарядное устройство для автомобильного аккумулятора будет очень не просто, и в таких ситуациях очень легко допустить ошибки, которые могут испортить аккумулятор. Так что в первую очередь следует подумать о том, что бы приобрести уже сделанное и готовое устройство, а главное правильно работающее. Но и самому можно попробовать сделать. Вот один из примеров.
Как сделать зарядку для аккумулятора в домашних условиях и при этом заплатить минимум на детали - это вопрос который волнует миллионы автолюбителей в нашей стране. Довольно интересные схемы мы видим у многих авторов на этот вопрос, а вот моя схема, описание к ней можно прочесть сдесь, все просто и со вкусом:
Хотя можно сделать и из обычного трансформатора ТС-180-2, что еще проще:
http://cxem-bit.blogspot.com/p/180-2.html
Сделать зарядное устройство для аккумулятора автомобиля довольно непросто, но возможно. У меня зарядное устройство сделано на основе трансформатора для старого черно-белого телевизора, вот подробная инструкция как с этого можно сделать зарядное устройство:
Похожие вопросы
Добавить комментарий