Как с земли распознать марку самолетов, пролетающих на 400-600 метров?

На самом деле указанная Вами высота это очень и очень низко. Обычно на такой высоте самолеты находятся на снижении или в глиссаде. Условно говоря идут на посадку. Это только на первый взгляд кажется, что они все одинаковые. На самом деле очень разные, и эти различия постараюсь показать на фотографиях с земли. Для наглядности в фотошопе указываю "особые приметы" разных моделей. И так, самый массовый самолет это Boeing 737 разных модификаций. Самый старый из них, который Вы едва ли встретите это Boeing 737-200. Опознать его можно по характерной узкой сигарообразной форме так называемых мотогондол, в просторечии - двигателей. Вот они на фото:

Следующая модель одна из самых массовых. Это Boeing 737-500. Отличительные черты. Короткий фюзеляж, такой же как и у 737-200, однако двигатели с широкими мотогондолами, что говорит о том, что это двигатель с высокой степенью двухконтурности. Т.е. более современный. Следующая массовая модификация это Boeing 737-800. Его отличить просто. Все те же признаки что и у 737-500, только заметно длиннее фюзеляж. Так же имеет специфические законцовки крыла, винглеты, характерные для Boeing. Boeing 757. Очень узкий фюзеляж, и характерная форма кабины. Далее Boeing 767. Этими самолетами атаковали небоскребы. Отличаются крупными габаритами, от 737 и 757. Самая характерная примета - шасси наклонены вперед, тогда как у всех других модификаций Boeing, назад:

Далее, самый большой двухмоторный пассажирский самолет Boeing 777, печально прославившийся в последнее время: Далее Boeing 747. Этот ни с чем не спутаете:) Следующими идут так называемые "Арбузы". Самолеты концерна Airbus. А-318. Короткий и относительно небольшой самолет. Особые приметы:

Следующий один из самых массовых самолетов это Airbus. А-320. Похож на 318, но заметно длиннее. Иногда можете увидеть Airbus. А-310. Довольно редкая птица, но все же. А-380 так же сложно с чем то спутать, как и Boeing 747 Сухой Суперджет 100 ( SS100) Такой же небольшой самолет как и А-318 ( 319 ), но отличается более узкими мотогондолами двигателей, и характерной формой кабины. Так же не очень обычный "хвост". Киль расположен не на самом краю фюзеляжа. Ну и наконец наиболее распространенный транспортный самолет ИЛ-76. Его так же сложно с чем то спутать, ибо он имеет характерное для большинства военно-транспортных самолетов верхнее расположение крыла, грузовую рампу, и вынесенное вверх Т-образное хвостовое оперение. Так же особая примета это его кабина, имеющая характерное остекление.

Вот по этим приметам, Вы сможете различать наиболее часто встречающиеся модели самолетов.