Как с помощью вольтметра и амперметра измерить емкость аккумулятора?
Ответов: 5
Вольтметр измеряет напряжение.
Амперметр измеряет ток.
Емкость аккумулятора измерить невозможно, так как она лишь косвенно связана с этими величинами.
Для очень приблизительной оценки существуют нагрузочные вилки.
Можно зарядить аккумулятор и включить его на нагрузку с известными параметрами мощности и посмотреть, как долго будет работать ваша нагрузка, при этом желательно контролировать плотность электролита.
Но, повторяю, это лишь очень приблизительные способы.
Аккумулятор, способный освещать помещение с помощью лампочки в течении нескольких десятков часов, может мгновенно "сесть" , если включить солидную нагрузку, такую как стартер автомобиля.
Понадобится третий измерительный прибор: часы. Емкость аккумулятора меряется, обратите внимание, в ампер-часах.
Сам принцип измерения прост как валенок. Полностью заряженный аккумулятор подключают к нагрузке, ток через которую измеряется амперметром. В этот эе момент запускаются часы (ну то ест записывается текущее время). Напряжение на нагрузке контролируется вольтметром. И засекается момент времени, когда это напряжение падает ниже некоторого значения, соответствующего "разряженному аккумулятору". Собсно, всё. Ток через нагрузку умножается на промежуток времени (равный длительности процесса разряда), это и даст ёмкость аккумулятора.
А я это делал лет 15 назад, после того как смог частично восстановить старые дисковые аккумуляторы. Но не суть важно какие аккумуляторы и как я восстанавливал. А важно как измерить емкость аккумулятора.
Его нужно полностью зарядить, а потом разряжать через амперметр на некую заведомо известную нагрузку. Резистор или лампочку. Нагрузку подобрать так, чтобы ток разряда был номинальным для данного типа аккумулятора. Далее нужно засечь время и каждые (например) 15 минут записывать показания амперметра и вольтметра. Через несколько часов аккумулятор "сядет" его напряжение опуститься ниже того, когда еще можно без вреда его разряжать (для никиль-кадмиевых это около 0,9 Вольт на банку). Потом по таблице надо построить график, и вычислить интеграл. А в простейшем случаи, в грубом приближении умножить средний разрядный ток на время. Емкость ведь измеряется в Ампер-Часах.
То есть нужны еще и часы, чтобы измерить время разряда!
Если речь идет об автомобильном аккумуляторе, то измерения через лампочку не дадут информации об истинном состоянии АКБ. Автомобильный аккумулятор является стартовым. Его режим работы повторно-кратковременный. Пусковые токи порядка 200-350 А. В качестве нагрузки подойдет раве что кусок пятимиллиметровой нихромовой проволоки, которая в процессе испытаний раскалится добела.
Ведь какая стоит задача: понять, можно ли надеяться на этот аккум. в дороге, или пора покупать новый? Для этого предлагаю:
Во первых, прежде, чем начинать испытания, проверить плотность и уровень электролита на заряженном аккумуляторе. Во вторых, установить АКБ на исправный автомобиль (желательно, не на Q7). Далее заводим и глушим, заводим и глушим... АКБ, не потерявший емкость, позволяет сделать 5-6 пятисекундных попыток пуска на морозе и в два раза больше при плюсовой температуре. Если аккумулятор надежно прокручивает двигатель, это все, что вам надо.
Но если хотите сделать лабораторную работу, берите вольт-амперную характеристику от производителя, измеряйте ток по часам и сравнивайте.
Вольтметр показывает только напряжение. А амперметр показывает ток потребления нагрузки. А емкость акумулятора проверяют нагрузочным сопротивлением. Хорошо заряженный АКБ при подключении нагрузочной вилки покажет напряжение под нагрузкой и емкость зарядки самого АКБ.
Похожие вопросы
Добавить комментарий