Как оказалось все гениальное просто, понадобится запаска (или камера), немного переделанная крышка бачка для тормозной жидкости со штуцером (герметичная) и длинный шланг типа топливного.
Располагаете запаску недалеко от бачка.
Шланг перегибаете примерно в середине, из запаски вынимаете ниппель, накачиваете в запаску примерно 2 кг, и вставляете шланг (из-за перегиба воздуху некуда идти и он остается в камере).
В бачек с тормозной жидкостью заливаете тормозуху до уровня "MAX".
Ответную часть шланга вставляете в крышку, а крышку закручиваете вместо штатной в бачок с тормозной жидкостью.
Все готово для прокачки...
Вставляете шлангочку в клапан и опускаете его в бутылку с тормозухой (чтоб не завоздушить систему)
Теперь отворачиваете клапан на супорте и распрямляете шланг на запаске. Под давлением жидкость будет выдавливаться из системы вместе с пузырьками воздуха.
Проделываете со всеми клапанами начиная с самого дальнего.
Более подробное видео
PS. Вместо камеры я использовал компрессор.
При последнем качке педаль тормоза нужно удерживать нажатой.
Чтобы потом открыть клапан на рабочем тормозном цилиндре, и выпустить воздух. И долить жидкости в "главный".
В этом Вам поможет шлакоблок потяжелее, или пара кирпичей.
Беготня, конечно, и больше времени... но возможно.
Практически , никак. Для этого необходимо два человека. Один должен нажимать педаль тормоза по команде того человека , который находится у самого колеса и манипулирует с тормозным механизмом. Одному можно лишь пустить самотеком слив тормозной жидкости до определенного предела , надеясь что воздух уйдет при этом сливе , но это дорого и бесталково.
Элементарно. С помощью обычной медицинской спринцовки, она же - "клизма" (хотя правильно "клизма" - это само действие, а не медицинский прибор). Отрезаешь носик от медицинской "груши", туда вставляется стеклянная трубка, на неё надевается прокачной шланг. И этой грушей высасываешь тормозную жидкость из прокачного клапана. Открыл клапан, отсосал немного жидкости, закрыл клапан, снял шланг и слил в подставленную посуду. И так несколько раз, пока по стеклянной трубке, вставленной в грушу, не будет видно что пузырьков воздуха в системе нет. Способ старейший, его ещё во времена СССР использовали.
Это достаточно проблематично. Нужно "прокачивать" педалью тормоза и смотреть уровень тормозной жидкости в цилиндре и наблюдать, пока весь воздух из тормозной системы не выйдет... Можно попробовать после 3-5 "качков" педали выходить из салона и смотреть на уровень жидкости, но это не эффективно.
Могу посоветовать собрать комплект из зеркал, чтобы уровень был видел из салона автомобиля.
Добавить комментарий