Для специалиста это не представляет никакой сложности. Особенно если деталь не меняли, а рихтовали. Отбитый метал все равно меняет свою конфигурацию. его можно снаружи затереть и отполировать, но есть умельцы. которые только ладонью проводят и сразу чувствуют. Это те кто занимался рихтовкой.
Так что надо везти машину к "гаражному гуру" и он определит.
Сложнее если деталь вурезали и вваривали новую.
Но и тут есть приметы - все равно остаются швы сварки
А делать так, чтоб было как заводская сборка, нерентабельно
Весь смысл продажи реанимированной машины и есть в том, чтоб слегка лоск навести, подешевле и впарить)
Так что если есть сомнения - бегом на дружественный сервис.
Если нет личного опыта - то, везти авто на осмотр к опытным (знакомым) жестянщикам.
Или привезти такого спеца с собой, на сделку.
Много ньюансов - очень много.
Даже по 5-10 признакам однозначно не поределишь степерь повреждения.
Могут мелкую коцку так закрасить - что пол кузова "в кругах" от полировки.
А можно и перевертыша так восстановить - что эксперты удивляются.
Кулибиных и Левшей - полно по всей РФ.
Все же элементарно и просто. Для таких целей существует Дирекция Безопасности Дорожного Движения. В каждой стране по своему называется. Во общем это там, где вы получаете права и прочую информацию, ту же страховку для машины. Вам надо указать номер и паспорт машины и Вам все расскажут. Либо же если знаете номер Дирекции, звоните и то же самое - номер машины и паспорт машины. Если она была битая, Вам обязательно об этом там расскажут.
Добавить комментарий