Для хорошего результата нужно
1)чтобы автомобиль после мойки тонировался в помещении где под наклееваемую плёнку точно не попадут случайные частицы пыли и песка...
2) пробовать лучше сначала не на автомобиле и небольшим куском(учиться убирать пузыри, постепенно приглаживая и опуская пленку по типу "обоев на стену" и аккуратно обрезатьканцелярским ножом излишки не оставляя на стекле следов) а на оконном стекле или на стекле положенном на стол...
3)Чтобы не испортить резиновые уплотнители по краям оконных стёкол - необходимо потренироваться зараннее - малый кусок притереть к одной стороне переднего или заднего стекла авто и отгибая резинки(к примеру отверткой) обрезаете пленку чтобы край её ложился внутрь резинки-уплотнителя...
Вот здесь советы спецов, а ниже пошаговое видео - кстати очень хороший вид заработка, но и конкуренция не слабая...
В принципе здесь ничего сложного нет и небольшая тренировка обеспечит вполне нормальные навыки тонировки. Перво- наперво раскрой,- вырезается кусок плёнки необходимой формы и размеров с обязательными положенными допусками. Затем стекло тщательно очищается, можно даже с обезжириванием. При необходимости с двери снимаются необходимые детали, для за правления нижнего края плёнки под уплотнительную резинку. Затем стекло опрыскивается обыкновенным мыльным раствором, очень хорошо подходит Ферри. С плёнки снимают защитный слой и аккуратно прикладывают к стеклу. Специальными резиновыми шпателёчками и тряпочкой убирают пузырьки воздуха и дают высохнуть несколько часов, не опуская стёкол.
Конечно с первого раза вряд ли получится идеально, но терпение и труд, как гласит пословица, всё сделают как надо.
Советую не экспериментировать, а обратится к специалистам.
Вы, если не делали так ранее, то может и не получиться. Следует отдать машину в центр тонировки, вам сделают за день.
Не заморачивайтесь.
Добавить комментарий