Нужны толстые провода с большими "крокодилами" на концах. В качестве источника тока лучше использовать карбюраторный автомобиль как можно более примитивной конструкции (если мы не можем выбирать, какой автомобиль нам заводить, то какой тормознуть себе на помощь мы можем выбрать). Что-нибудь типа УАЗа или Газели. 🙂 Потому что при запуске от второго автомобиля может пострадать и электроника автомобиля-донора. Провода крепят на клеммы аккумуляторной батареи автомобиля-реципиента, и только потом - на клеммы автомобиля-донора (чтобы не разматывать провода под напряжением, если их коротнуть - то убьёшь и второй аккум с исправного автомобиля). Автомобиль-донор заводится и мотор выводится на высокие обороты. Тогда у генератора есть запас по мощности. Ну и ключ в зажигание на автомобиле-рецепиенте, выжали сцепление, чтобы меньше было сопротивление прокручиванию и вперёд, стартёром работать как обычно...
Добавить комментарий