Вообще нужно ориентироваться на аккумулятор рекомендованный для вашего автомобиля. Если в руководстве указана емкость в 65 Ахч. Такой и выбирать. Брать аккумулятор повышенной емкости я бы не стал. Ну может быть на 70 Ахч в этом случае. Иначе можете получить "мертвый" генератор. Больше емкость, больше зарядный ток. Нужно обратить внимание на расположение клемм. Чтоб не получилось при установке так, что "-" клемма будет ориентирована в сторону "+" проводника. Что еще... Большинство аккумуляторов сейчас не обслуживаемые и выбор осуществляется исходя из указанных выше параметров, предпочитаемой фирмы-изготовителя и финансовых возможностей. Да! Совсем забыл сказать. Не берите аккумулятор на 24 В если бортовая сеть у вас 12 В)))
1) Тип обслуживания аккумулятора: обслуживаемый или не обслуживаемый. Не обслуживаемый после его поломки можно будет только выбросить;
2) Сухозаряженный или заряженный аккумулятор. Лучше брать заряженный, так как его легче эксплуатировать;
3) Конвертный сепаратор или пластичный. Лучше взять аккумулятор с конвертным сепаратором;
4) Кальциевый или свинцовый аккумулятор. Для автомобилей выпуска до 2000 года - свинцовый, после - кальциевый;
4) Фирма-производитель - По возможности не отечественный.;
Мое предпочтение - аккумуляторы Bosch отдаю им свое предпочтение, и служат долго и работают качественнее.
Это зависит от энергопотребления автомобиля и региона его эксплуатации. Т.е. вариантов существует множемтво. Определившись с мощностью,-подбираем фирму-изготовителя. Я обычно, отдаю предпочтение корейским производителям,-разумный баланс качества и цены.
Ну факторов много, лучше брать сухой зарядки конечно и не отечественный если финансы позволяют, ну а дальше всё зависит в выборе фирмы.
Добавить комментарий