К мотоциклу, если он новый, есть небольшая книжонка, под названием тех. паспорт(руководство по эксплуатации) и в ней обязательно описан режим обкатки, с точным километражём и предпочтительной скоростью, во время этого мероприятия.
Как правило, новый мотоцикл желательно по беречь от перегрузок и долгой езды, в связи с тем, что не обкатанный двигатель можно "запороть" этими, не желательными для него, перегрузками.
PS Как бы не называлась марка вашего мотоцикла, до 1000-1200 км. пробега, старайтесь не нагружать его ни скоростью, ни нагрузкой, не долгой ездой. Правильно обкатанный движок, после будет работать 100 лет, а тот, на котором "по зажигали", не проходит и гарантийный срок.
Обкатка мотоцикла это самое главное для двигателя и всех узлов что с ним связанно. Марка мотоцикла тут точно ни к чему. Они все практически одинаковы. Есть только разница в двигателях и их мощности . Если вы его только купили... заведите его и пусть просто поработает в холостую минут 15 или 20. не больше. потом пусть опять отдохнёт. заведите обратно. Первая поезка не должна превышать 25 или 30 км. если кубатура позволяет то можно до 60 км. и так первые 300 км. Потом первое ТО и замена масла. Вторая замена после 1000 км. До тысячи можно уже разгон до 80 а то и до 100 км но опять же.. сильно не давать ему нагрузок. В роди всё. Удачи вам. Пусть ваш мотоцикл ездит много много лет и не ламается.
Добавить комментарий