Как правильно и безопасно тормозить двигателем на АКПП?

Интересный вопрос, у вас АКПП постоянна связана с двигателем, если селектор переключения стоит в положении драйв ("D"), поэтому как бы вы не тормозили, блок управления АКПП сам выберет оптимальный рабочий режим. Вот чем плоха АКПП, она сама делает то что зашито в её блоке управления. Хотите управлять машиной самостоятельно сполна берите МКПП.

Возможно вы читали эту инфу:

Торможение двигателем

При наличии коробки автомат, важно понять с какой скоростью ездить зимой, ведь далеко не все АКПП позволяют использовать такой прием как "торможение двигателем". Правда, если речь идет о «старом» автомате, у которого еще есть ограничение по включению высших передач, то тут можно попробовать произвести торможение двигателем на льду с помощью перевода коробки в один из селекторов 2 или 3(Имеется ввиду заранее переключить один из данных режимов на полностью остановленной машине).

Кроме этого, если современная коробка поддерживает возможность ручного секвентального(+и_) переключения, то это также позволит тормозить двигателем путем перехода на самую низшую передачу, на которую только позволит перейти электроника.

Скиньте полностью: год выпуска и модель, можно пробить по VIN коду какая АКПП стоит, но правила в принципе для всех автоматов едины, они все боятся холодных стартов, поэтому всегда грейте коробку, ну а если у вас нет на это времени можно поставить автономный подогреватель, выходите утром к машинке а она уже прогрелась и в салоне ташкент и мотор с коробкой теплый и ни каких танцев с бубном, сел и поехал.

club-picanto.ru/publ/zamena_masla_v_akpp_kia_pikanto/31-1-0-486

Вот адрес форума по вашей машинке