Как понять, что автомобиль нуждается в регулировке сход – развала колес?

Начну с конца. Такой подход как часто - неуместен. Подобная регулировка делается один раз при смене рулевой рейки или других деталей рулевой системы. Проблемы в регулировке развал - схождения могут выражаться в том, что автомобиль тянет в какую-либо сторону. Если регулировка нарушена, но незначительно, вы заметите по неравномерному изнашиванию резины.

Таким образом выявить проблему можно лишь косвенным путем своими наблюдениями.

Произвести регулировку возможно исключительно на специальном стенде и мастер должен владеть методикой регулировки. После проведения работ, все затягтвается контргайками. Как правило в процессе эксплуатации эта регулировка не нарушается.

Регулировать развал-схождение чаще всего приходится в следующих случаях.

1. Производилась замена рулевых наконечников, тяг, рейки, шаровых опор, сайлент-блоков. После ремонта сместилось рулевое колесо, машину стало вести в сторону или ухудшился накат.
2. Наблюдается неравномерный износ протектора. Лучше всего делать замеры на новой резине через 1-2 тыс. км пробега. Для этого достаточно воспользоваться штангенциркулем, померив глубину протектора с внутренней и внешней стороны.
3. Произошел сильный удар колесом о выбоину или бордюр. Кроме деформации диска могут повредиться некоторые элементы подвески, что потребует снова делать развал-схождение.