Находясь снизу автомобиля, снимите защиту картера, если она имеется. Затем на рейке, на противоположной стороне крепления рулевого вала, обращенной к кузову, найдите регулировочную гайку, которую многие путают с пробкой. Очистите гайку от загрязнений, вставьте в нее специальный ключ, и подтяните ее вращением по часовой стрелке, устраняя тем самым люфт в редукторе рулевой рейки.
с левой стороны (снизу) рулевой рейки находится регулировочный внутренний шестигранник, диаметром 19,его и надо повернуть влево
Открываете капот, со стороны водителя находите редуктор рулевого колеса. Шестигранным ключом вращаете болт затяжки рулевого редуктора. Чем сильнее тянете, тем тяжелее становится руль, соответственно выбираете люфт. Необходимо выбрать оптимально допустимую нагрузку и минимально допустимый люфт руля. Но проверку рулевого необходимо начинать с проверки внутренних и наружных рулевых наконечников.
Добавить комментарий