Смотря какой а/м и смотря для чего.
Если легковой, для замены колёса, или как было в моём случае, когда мой а/м вынимали из водостока (наехал колесом, а решетка провалилась), можно либо созвать достаточное количество здоровых мужиков, либо использовать достаточно прочный рычаг и подпорку. В моём случае было и то, и другое - пять мужиков, длинная толстая доска и набор кирпичей в качестве подпорки.
Если нужно поднять для обслуживания (скажем, для замены масла или глушителя), то и поднимать не надо, - наехал передними колесами на пригорок или бордюр, подстелил на землю нибудь-чего, залез под днище и работай себе. Конечно, не совсем удобно, но меня иногда выручал этот способ.
Если а/м грузовой, насчёт первого способа сильно сомневаюсь, а второй вполне применим. Впрочем, видел как-то раз, как "Газель" для замены колёс подняли за зад вилочным погрузчиком.
Советую посмотреть старый фильм " Женщины и берсальеры ", там показано как. Да и удовольствие получите от просмотра - это не современная " вата". Я его лет 40 назад смотрел, но вспоминая не могу удержаться от смеха. Ей Богу не пожалеете.
Смотря какой автомобиль. Мне например когда то давно пришлось помогать товарищу поднимать его девятку. Нас было шесть человек. Пятеро взялись за крылья и приподняли, а шестой подставил деревянные чурки. Кстати получилось все довольно легко и быстро.
Способом который изобрел Архимед, вернее и до него конечно знали, но он запомнился тем что высказал мысль: "Дайте мне точку опоры и я переверну землю". Нужен хороший рычаг- какое нибудь бревно, точка опоры например чурбак.
Если нужно заменить колесо допустим, то как вариант, можно выполнить диагональное вывешивание автомобиля путем заезда на высокий бордюр либо на какой нибудь бугор, таким образом поднимем любое заднее колесо.
Добавить комментарий