Как особенности в работе вариатора?

Вещь это не слишком уж и новомодна - на рынке уже лет 15 как минимум. Традиционно на вариаторах специализируются японцы и все японские производители используют вариаторы одного поставщика. То есть и на Toyota, и на Mitsubishi, и на Nissan стоят аналогичные агрегаты. Причем сейчас устанавливают вариаторы уже 7-го поколения.

Что касается особенностей работы, то машина с вариатором очень плавно набирает ход, т.к. переключения передач там как такового нет - передача момента от двигателя к трансмиссии происходит с помощью резинового ремня на конических приводах. По этой причине для стрит-рейсинга вариатор явно не подходит, поскольку не рассчитан на режим "газ в пол". Но для повседневной эксплуатации это не является недостатком. Надежность вариаторов в настоящее время не отличается от надежности АКПП классической компоновки - до пробегов 250-300 тысяч километров можно не забивать себе голову.

У меня на одной машине вариатор, на другой - робот. Вариатор мне нравится больше - в отличие от робота он плавнее трогается с места и ровнее работает во всем скоростном диапазоне без заметных провалов на скорости до 40 км/ч, что характерно для робота.