А это смотря какие морозы. Там, где не редкость температуры и за -50С и за -60С - там двойное остекление ставят и вообще не глушат всю зиму (реально! просто подливают в бак топливо).
А если же морозы до -40С, довольно обычные для многих российских регионов - достаточно поставить сигнализацию с функцией прогрева по таймеру или температуре, чтобы за ночь не замерзло авто. Но не забывайте следить, чтобы в баке оставалось достаточное количество топлива.
Также многие утепляют подкапотное пространство автоодеялами, но мне не нравится такое, и не по одной причине (они могут пылить стекловолоконной пылью, например, которая попадая в воздухозаборники летит в салон и в лёгкие водителя и пассажиров - надо оно нам?). Вот картонка между радиатором системы охлаждения и радиатором кондиционера - та реально помогает двигателю быстрее прогреваться и не так быстро остывать. Главное, не забыть убрать её по окончании холодов, иначе можно проморгать момент, когда стрелка датчика температуры попрёт вверх и двигатель закипит.
И помните, что прогретый двигатель - это ещё не всё.
Нужно греть и в автоматической коробке жидкость (удерживая тормозом на месте в разных положениях селектора хоть по полминутки), и амортизаторы - неспешно переваливаясь по кочкам зимней дороги хоть первый километр.
Машину в морозы заморозить очень сложно, на то она и машина. Железо от холода не портится. Эксплуатационные характеристики горюче-смазочных веществ, необходимых для машины, позволяют использовать их при минус 20 и даже при минус 30 без каких-либо дополнительных усилий.
Слабое звено - аккумулятор. Его в сильные морозы (больше 15-20 градусов) желательно снимать с машины и заносить в теплое помещение.
Моторные и трансмиссионные масла сейчас хорошие. Их вязкость, конечно, падает с морозами, но не настолько, чтобы машина не завелась. Раньше, когда автомобили имели ручку (так называемый "кривой стартер"), то рекомендовалось перед заводкой стартером прокрутить ручкой пару раз коленвал, чтобы меньше нагрузки было на АКБ.
Аккумулятор перед заводкой "разогревали" методом включения на пару секунд фар дальнего, ближнего света.
Если машина исправная, то она в морозы обязательно заведется.
Детали салона от мороза не портятся. Когда машина заведется и поедет, то печка восстановит все в лучшем виде.
Смотря какие морозы, а так если свечи, масла, топливо нормальные нужно аккумулятор в тепло заносить должна завестись.
Добавить комментарий