Как далеко от своего депо уезжают локомотивы?
Ответов: 5
Руководство конкретной железной дороги устанавливает временной интервал между техническим обслуживанием локомотива в депо приписки. До последнего времени на Московской железной дороге этот интервал равнялся 48 часам. Следует понимать, что на передвижение в качестве "вагона" этот период не распространяется. То есть, грубо говоря, локомотив везет состав 48 часов, удаляясь от родного депо (локомотивные бригады могут меняться каждые 6-10 часов, как - другая тема). По окончании межсервисного интервала локомотив отцепляют от поезда и прицепляют к составу, следующему в сторону депо приписки, и другой локомотив везет этот поезд.
Таким образом, по самым скромным прикидкам электровоз может удалиться примерно на 1000 км.
Кроме того, некоторые депо проводят расширенное ТО, выдавая гарантию на увеличенный межсервисный интервал. Соответственно, расстояние, на которое электровоз может удалиться кратно возрастает.
Есть еще так называемые поезда - "вертушки". В них локомотив и вагоны представляют собой закрепленный комплект, и следуют по расписанию от станции загрузки до станции выгрузки и обратно. Такой поезд С-Петербург - Новороссийск перевозит нефтепродукты. Расстояние прикиньте сами. Этот состав правда водит тепловоз, но принцип, думаю, понятен.
Согласно правилам, локомотивы должны обслуживаться в своём депо, т. к. там имеется его техпаспорт, история ремонтов и т. п. Поэтому родное депо произведёт более качественное обслуживание (тем более, что локомотив ещё и висит на его балансе), что повышает безопасность на дорогах. Поэтому они должны ходить в зоне действия родного депо.
А также имеются чисто технические ограничения - например, объём топливного бака тепловозов, разное количество напряжения в сети на соседних участках дороги или ширина железнодорожной колеи на международных перевозках.
Локомотив обслуживается в своем депо. Растояние от депо они могут проехать на любое расстояние все зависит от норматива труда машинистов. Машинист меняется как правило через восемь часов езды. А еще конечно зависит от мощности рабочего процесса локомотива. Данный тип электровоза (локомотива) может преодолеть от депо приписки большие расстояния.
Теоретически локомотив может уехать на любое расстояние была бы электрическая подвеска...
у нас например все составы ведут тепловозы ....
В советские времена, локомотивы эксплуатировались на не больших плечах от основного депо. Грубо говоря, от станции где находится депо приписки локомотива до следующей большой станции, где предназначена смена локомотива на локомотив ближайшего депо. В 90-х плечи стали увеличиваться, на сегодняшний момент грузовые электровозы ведут поезда от станций Свердловск, Челябинск, Курган до станции Белово (Кемеровская область), а это более 3500 км.
Похожие вопросы
Добавить комментарий