На железной дороге есть черные ящики?

"Черные яшики" или если точнее выразиться самописцы предназначены для сбора данных о режиме работы узлов и систем и их сохранения. В авиации самописцы на всякий случай делаются с очень большой прочностью что бы можно было расшифровать даже после падения самолёта. Это делается для выяснения причин. В России основной транспорт на долю которого приходятся основные перевозки является железнодорожный транспорт. Максимальный КПД от использования электро тяги. Для этого разработаны и используются на основных линиях для перевозки поездов электровозы. Которые способны тянуть поезда на равнинных участках весом до 10-15 тысяч тонн. Мощность уже перестали увеличивать потому что.1.Сила тяги уже превышает силу сцепления проще говоря электровоз буксует (боксует). Для предотвращения этого нужно увеличить вес локомотива но тогда увеличится нагрузка на ось она уже дошла до предела 25 тонн. По расчётам эта предельная нагрузка если сделать больше то возможно разрушение рельса и элементов железнодорожного пути. Можно сделать локомотив длиннее но он не сможет входить в существуюшие кривые участки пути. Из этого становится понятно что все сделано на максимальном пределе. Делать больше, сильнее, мощнее уже нельзя. Что бы машинисты локомотивов не превышали допустимые пределы по мощности в режиме тяги, плавность ведения поезда режим торможения и еще много различных параметров при нарушении которых может быть. Порча тяговых электро двигателей, повреждение бандажей колесных пар, пропиловка рельса, пережог контактного провода, разрыв поезда, выдавливание вагонов на путь, и много всего что угрожает безопасности движения железнодорожного транспорта. Что бы фиксировать все эти параметры на локомотивах устанавливаются различных типов самописцы. Данные записываются в электронном виде на различные дискеты или кассеты. После выполненной поездки машинист локомотива снимает электронный носитель памяти и вместе с документами сдает на проверку. Отдел расшифровки в течении суток расшифровывает все параметры движения в случае грубых нарушений режима ведения поезда выносит решение о несовместимости с должностью машиниста.

Старый скоростемер запись на специальной ленте латунными писцами 8 параметров

КПД-3П запись на дискету около 20 параметров

КЛУБ-У Запись на кассету более 70 параметров

Конечно есть. вот недавно в Германии столкнулись два поезда и я читала о том, что расследование идёт, чёрные ящики найдены и по ним будут восстанавливать события.

Скорее всего и у пассажирских лайнеров есть подобные самописцы.