Этот автомобиль служил в качестве транспорта министрам и (см.)?

Первая модель этого автомобиля начала выпускаться в 1959 году и назывался этот автомобиль "Чайка". Для тех, кто жил в провинциях Союза, простой автомобиль был большой роскошью, а "Чайку" - можно было увидеть только по телевизору.

Первых моделей этого автомобиля было выпущено не так уж много (за 22 года чуть больше 3 тысяч) и на них ездили министры и другие высокопоставленные лица.

Красавец Горьковского автозавода, в простонародье прозванный "членовозом"(угадайте почему? - правильно на нём ездили только члены правительства и высокопоставленные чиновники). Официальное название звучит гораздо романтичнее и красивее. Это представительский автомобиль "ЧАЙКА".

"Чайка". По мировым стандартам того времени заурядный автомобильчик, были гораздо комфортабельней и лучше, но для тех времён в той дикости в которой жила стана "Чайка" было нечто, ибо просто автомобиль вызывал восхищение, а тут такое "чудо".

Этот автомобиль представительского класса назывался "ЧАЙКА". Простому смертному приобрести его было нереально. Даже модельки-копии, продающиеся в коробках с пластиковым окошечком, стоили дороже остальных и достать их было сложновато.

Это автомобиль "Чайка". Была ранняя "Чайка" автомобиль ГАЗ 13, выпускалась с 1959 года на протяжении 23 лет, такую мы с ребятами пару раз видели в 1980-ых. И была "Чайка" ГАЗ 14, которая выпускалась с 1977 года в течение 12 лет.

Сейчас данный автомобиль сложно назвать роскошным, но тогда все было по-другому. Данная машина называлась - чайка. Выпускаться данный автомобиль начал в 1959 году. На таких машинах передвигались только высокие чиновники страны.

автомобиль этот назывался "Чайка", у нас есть знакомый автолюбитель ретро и он приобрел себе такую, покрыл лаком, специально для машин( кучу денег истратил на восстановление) блестит как новенькая, только она не черного цвета

Во времена Советского Союза главным средством передвижения были ноги. Более обеспеченные покупали "Москвич", "Жигули" или "Волгу". Других автомобилей не знали, только министры могли себе позволить сесть в "ЧАЙКУ".

Название этого автомобиля "Чайка". Купить его для личного пользования граждане Советского Союза не имели возможности, так как Чайка считалась правительственной машиной и на ней ездили только чиновники.