Електромобили, достоинства и недостатки?
Ответов: 4
Электромобили только начинают свой путь на рынок, поэтому недостатков у них хватает. тем не менее, попрекать их данными проблемами не стоит. Пройдет время, и "детские болезни" будут преодолены. На данный момент, на мой не профессиональный взгляд, проблема выглядит так: Достоинства:
- Это экологически чистый транспорт. Внедрение таких автомобилей позволит облегчить проблему экологии в больших городах.
- Достаточно высокий КПД. В отличии от ДВС, электромоторы имеют КПД под 90%. С учетом того, что упраздняется трансмиссия, и все шире применяется принцип мотора-колеса, он не будет стремиться падать.
- Из этого следует определенная экономичность, по сравнению с ДВС. Электроэнергия это сиюминутно существующий товар, и она, по сути, ничего не стоит. В ее стоимость закладывают расходы на ее транспортировку и обслуживание инфраструктуры. Но в итоге, 1 км пути в денежном эквиваленте на электромобиле будет дешевле.
- Они менее шумные. Нет дыпявых глушителей и прочих источников звука.
- Они проще в управлении. Есть педаль "движение" и педаль "тормоз". КПП отсутствует как таковая.
- Они проще в ремонте. В них нет ничего, что может сломаться так, как в автомобиле на ДВС. Да, микроэлектроника капризна порой. Но там она скорее примитивна, по сравнению с тем же компьютером. Заменять детали никто не будет. В ремонт будут отдаваться модули.
теперь о недостатках. Их на сегодняшний день масса:
- Мало станций подзарядки. В будущем планируют не заряжать автомобиль, а менять аккумулятор, что займет минуту. Подобно тому, как Вы сдаете стеклотару. Так что этот недостаток скоро уйдет.
- Относительно низкий крутящий момент, и как следствие менее "резвая" динамика. Это сужает область применения такого автомобиля до "возить свою задницу", простите. Доски на дачу, соседа на буксире, прицеп с кирпичом, уже не повезете.
- Нет возможности посещать места где нет станций заправки-подзарядки. нельзя взять с собой запас топлива в канистру, и поехать к черту на рога.
- Автомобиль сделан для передвижения по шоссе. Для бездорожья у него не так много энергоресурсов. Все это в условиях России, где часто вместо дорог направления, является громадным недостатком.
- Небольшой запас хода до следующей подзарядки. Это сводит область применения таких машин к городскому.
- Относительно высокая стоимость по отношению к возможностям. Машина, как сказано выше, много чего не может. При этом ее стоимость сопоставима с внедорожником премиум класса. Как только подобные автомобили опустятся в бюджетный сектор, все другие их недостатки сами собой начнут потихонечку исчезать. Ибо будет спрос, и как следствие, у производителей будет больше мотивации их преодолевать.
На мой взгляд единственный недостаток электромобиля это его дороговизна. Под заряжать можно даже из обычной розетки. Смотрел видео "Лиса рулит" про автомобиль "Тесла". Там в авто стоит умная система которая не перегрузит даже обычную розетку но будет заряжать автомобиль. Человек приезжая на работу сразу ставил ее на подзарядку. По рассказам хватало на 250 км агрессивной езды по городу на одном заряде. Если ехать за городом где минимум остановок то думаю может хватить до 400км на одном заряде. Повторюсь что минус это дороговизна и тех обслуживание. В России даже вроде бы нет сервисов обслуживающих такой ноу хау хайтек. Плюсы это экологичность, бесшумность, резвость быстрый разгон и быстрая скорость. Лучше и быстрее двигателей внутреннего сгорания. Т. е. топить можно по самое не хочу не опасаясь что движок крякнет или там масло вытекет или радиатор, антифриз. Машина сел - поехал - зарядил. Не нужно заглядывать под капот вообще. Спереди под капотом багажник. Сзади тоже багажник. Двигатели встроены в сами колеса, а аккумуляторные батареи расположены в днище автомобиля. Зато автомобиль за счет аккумуляторов немного тяжелее. За все время использования несколько лет хозяин авто его не ремонтировал вообще и не обслуживал не менял никакие детали, масла, жидкости. Умная система электроники иногда глючит, что решается сбросом и перезагрузкой. Глючит иногда при включении. Машина сама обновляет П. О. через интернет и интерфейс периодически меняется, что для некоторых консерваторов приходится заново изучать меню.
У электромобилей множество преимуществ, которые указала Ольга Андреева. Особо следует отметить простоту конструкции, что должно снизить не только эксплуатационные затраты но и первоначальную стоимость при массовом производстве. В варианте с мотор-колесами на электромобиле нет очень сложного ДВС со множеством его систем, нет трансмиссии, не требуется особо эффективная шумоизоляция. Легко решается и вопрос дальности пробега по основным дорогам, где сегодня есть АЗС через каждые 50 км и владельцам АЗС не потребуется больших затрат , чтобы оборудовать их электрозарядными устройствами. Будущее безусловно за электромобилями.
Я думаю на данный момент одни недостатки.
Много контактов, вся электроника. 1 проводок отошел - поломка. + очень много нужно энернии.
Возможно в будущем модернизируют и будет просто супер, но я бы отдал предпочтение топливным автомобилям
Похожие вопросы
Добавить комментарий