Выяснять, лучше в мастерской, причин много: подтекание масла через прокладки клапанной крышки и масляного фильтра; через сальники коленвала; через масло отражательные колпачки; износ маслосьемных колец; залегание/коксование колец; износ цилиндра; расход на смазывание турбокомпрессора;
высокая вязкость масла- смазывание лучше, но и выгорание больше; несоблюдение правильного режима при езде..
Добавить комментарий