Все достаточно просто - аккумуляторные батареи не накапливают и не производят тепло. Они поддерживаются в работоспособном состоянии только за счет химической реакции. Если плотность электролита в аккумуляторе низкая (такое бывает, когда аккумулятор старый или претерпевал критический разряд, либо испытывает хронический недозаряд), то электролит может замерзнуть и пуск двигателя автомобиля по утру превратится в танец вокруг машины. Вот поэтому часто в большие морозы аккумуляторы заносят в тепло.
Однако, это не панацея от всех бед - ведь автоматически не работает сигнализация, мерзнет моторное масло, а при очень низких температурах это тоже может быть критично для пуска - масло может по консистенции стать как салидол и будет очень трудно пустить двигатель.
На мой взгляд лучше прогреть машину (завести и дать поработать двигателю), тогда и аккумулятор подзарядится и масло сохранит свои свойства.
Для того, что бы содержимое аккумуляторной батареи не замерзла и не потеряла свои свойства, так как аккумулятор должен находится при определенных климатических условиях. -20 - (+50) градусов
Добавить комментарий