Дизельный мотор, надо оставлять заведенной после работы?

Если турбодизель-то с оборотов выключать не рекомендуется, пускай поработает с минуту, чтобы упали обороты турбины.

Ее обороты ок. 50 тыс. в минуту, и после остановки "с газа" она ещё некоторое время вращается... а смазку насос уже не качает.

В конце выбега вращается уже "по сухому",и интенсивно изнашивается. Потом жрет масло, и выбрасывает его в коллектор, забивая его и катализатор.

Ремонт дорогой...

В случае с турбодизелем и если не стоит турботаймер, то надо однозначно погонять двигатель на холостых, что бы турбина остыла. Зимой в сильные морозы дизельный двигатель можно вообще не глушить. Расход солярки не большой, зато нет проблем с запуском.

Дизельный автомобиль с турбиной не глушить 1-2 минуты для того что бы охладилась турбина. Если глушить с ключа то износ турбины будет большой и она не прослужит предназначенный ей пробег.

Если автомобиль старенький(в новых есть система подогрева топлива и масла в картере), а на улице большие морозы, то лучше пусть работает. Потому, что соляра может примерзнуть, точнее сказать загустеть. И могут возникнуть трудности с пуском двигателя, а то и вообще не запустится. Масло загустело, непоступление - проблемы с проворотом коленвала, нагрузка на стартер, преждевременный разряд аккумуляторной батареи. Летом - глушить однозначно.