Стрелка при полном баке не поднимается до отметки full почти на целое деление шкалы (т.е. четверть бака). А когда стрелка почти на нуле, по факту в баке еще явно есть литров 12-15, если не больше.
Насколько это критично и есть ли вероятность, что ДУТ в любой момент начнет врать в другую сторону? Так лень сейчас заниматься ремонтом...
Это датчик у вас шалит в самом баке заменить его стоит не дорого ,но лучше заменить ,или если вы обладатель нашего автопрома то там можно подогнуть крючок ,и он будет загораться красным когда допустим ну 3 литра за место 10 осталось , а в обратную сторону чтоб тянул с таким опытом не сталкивался наверное нельзя
Вначале мы не лечим зубы, потом жалуемся на желудок и сердце.
И в один прекрасный момент встаем с автомобилем в лесу ночью, зимой, без телефона.
Замените датчик. Это не повредит вашему благополучию !
Удачи !
Подойдите к данному вопросы с точки зрения философии - Где гарантия того, что правильно работающий ДУТ завтра не начнет показывать "давление в канализации"? Это так-же критично, как и его нормальная работа.
Зная принцип работы датчика, я бы не особо волновался на этот счет, тем более что его показания несут чисто информативный характер и на остальные системы авто практически не влияют.
На своем "четырехколесном друге" я ориентировался чисто "ментально" когда ехать на заправку (бывало что и не доезжал) но была всегда "заначка" на такие случаи.
Если честно вообще не знаю как люди ездят с одним баком))) слава богу у меня их 2 , и погрешности стрелки меня не волнуют, осох, повернул флажок и дальше.
Думаю всю критику снимет положенная в багажник канистра с бензином, а так не трудно и в бак залезть, может там поплавок уже с бензином, то целый бак он не покажет(( если все впорядке , то по возможности откорректировать стрелку, у меня как то была ситуация , датчик глючил и стрелка прибора судорожно билась в разные стороны, и сбилась с места, разобрал прибор и поставил на место.
Добавить комментарий