Энергия паровых газов. Это сродни двигателю внутреннего сгорания. Вода, испаряясь увеличивается в обьёме превращаясь в пар, который в свою очередь, через клапаны, приводит в движение поршень, который двигает вал, который вращает колёса.
Вопрос несколько банальный, отвечающий сам за себя. Провоз и ранее и сейчас, где они - есть двигается всегда только за счет паровой тяги. Внутри него, как правило есть топка углем, которая поддерживается постоянно в одном режиме, что создает эффект движения.
Вообще-то паровоз, как и любое наземное транспортное средство, заставляют двигаться сила тяготения и сила трения .
Колеса вращаются за счёт преобразования тепловой энергии в механическую в котле и передаточных механизмов к средствам движения - колёсам,
Но которые будут бесполезно вращаться , если сила тяжести не прижмёт их к рельсам и они будут "проскальзывать" и бесполезно вращаться , если не будет силы трения в системе "колесо-рельс"!
Добавить комментарий