Если брать конкретно нынешние, которые выпускаются в последние лет 5, то мнение о них у меня сложилось не самое лучшее. Очень много недочетов, вплоть до неисправных дверных замков непосредственно на новых авто, очень сильная экономия на материалах сборки. Получается так, что цена на них растет, а вот металл, из которого делают кузов, наоборот, закупается по более дешевым ценам. Никогда ранее еще не видел, что на москвиче или девятке 80-х годов выпуска, спустя пять лет ржавел кузов, они и сейчас как новенькие выглядят, а нынешние модели, слишком быстро выходят из приличного вида. Не все, так сказать не могу, но довольно много таких случаев. Еще могу сказать, что за деньги, которые они берут, можно было бы делать комплектации "для людей", а не для "и так ездить будут". Наши авто дорого стоят, но ничего толкового из себя не представляют. Делают их ровно такими, чтоб действительно можно было ездить, но получать реальное удовольствие от управления - нет.
хочу отметить что люди гоняющие Уазы и Вазы - вполне хорошо понимающие в технике и особенно в устройстве той марки на которой ездят. поэтому они всегда дорабатывают по мелочам свои машины, и после этого получается вполне рабочая лошадь не способная отказать где то на трассе. сам гоняю классику. начинал с 21013, потом было две длинных нивы 2130, сейчас четверка. то в Москву то в Мурманск. так много накатываю по Питеру. если что то по мелочи - на каждом шагу все продается. но обычно узкие моменты в запчастях есть в багажнике. никакого страха встать и не доехать. надежность иномарки - миф. кулаками в грудь бьют что все надежно а сами на эвакуаторах возят, и за немалые деньги. плюс запчасти. конечно, каждый сам выбирает сколько тратить на машину. ведь кто гордится и вниз не смотрит вообще, задрав нос, а кто просто едет куда ему нужно и объезжает ямки на дороге. помогает тем кто встал. дотянет до гаража если хорошо попросят. каждому свое)))
Российское производство автомобилей, вообще-то, это две разных составляющих.
Одно дело выпуск моделей заведомо устаревших моделей уровня предыдущего поколения, например, на Автовазе или других предприятиях того же ряда. Справедливости ради, стоит сказать о неплохом уровне производимых в России грузовиков и автобусов.
И несколько иное впечатление производит "отвёрточная сборка" на филиалах иностранных автоконцернов. Там по крайней мере качество и надёжность продукции в основном на достойной планке.
Каждый человек судит по себе. Если у него есть возможность приобрести автомобиль иностранного производства, то соответственно он для него будет лучшим. Есть люди которые наскребли с горем пополам на Российский автомобиль будут с радостью ездить на нём и соответственно в будущем (носить на руках). Так как от Российских машин люди ждут большего чем есть на самом деле.
Добавить комментарий