Звуковой барьер это явления, которые возникают во время движения летательного аппарата со скоростью равной скорости звука или превышающей её. При обтекании летательного аппарата воздухом образуется ударная волна. Эта волна имеет форму конуса. Точнее не сама волна, а её фронт. Фронт это граница, поверхность на которой происходит резкое изменение атмосферного давления, вызванное пролетом аппарата. Когда фронт ударной волны достигает человека, то из-за перепада давления слышится громкий хлопок похожий на взрыв. Некоторые ошибочно предполагают, что хлопок возникает в момент достижения самолетом скорости звука. Это не так. На само деле в момент хлопка мимо человека проходит ударная волна, которая все время сопровождает самолет, если он летит со сверхзвуковой скоростью.
Преодоление скорости звука, и при преодолении скорости звука происходит громкий хлопок, он и называется звуковым барьером.
В жизни всегда приходиться преодолевать всевозможные барьеры, и чем он круче и трудней тем громче и круче результат. Когда некий предмет (самолет) преодолевает скорость звука, то это круто. Что свидетельствует о преодолении им звукового барьера и дальнейший полет превышает эту фантастическую скорость.
Звуковым барьером в аэродинамике называют резкий скачок воздушного сопротивления, возникающий при достижении самолетом некоторой пограничной скорости, близкой к скорости звука. При достижении этой скорости характер обтекания самолета воздушным потоком меняется кардинальным образом, что в свое время сильно затрудняло достижение сверхзвуковых скоростей. Обычный, дозвуковой, самолет не способен устойчиво лететь быстрее звука, как бы его ни разгоняли, — он просто потеряет управление и развалится. Для преодоления звукового барьера ученым пришлось разработать крыло со специальным аэродинамическим профилем и придумать другие ухищрения. Интересно, что пилот современного сверхзвукового самолета хорошо чувствует «преодоление» своим летательным аппаратом звукового барьера: при переходе на сверхзвуковое обтекание ощущается «аэродинамический удар» и характерные «скачки» в управляемости. Вот только с «хлопками» на земле эти процессы напрямую не связаны. Перед тем, как самолет преодолеет звуковой барьер, может образоваться необычное облако, происхождение которого до сих пор не ясно. Согласно наиболее популярной гипотезе, рядом с самолетом происходит падение давления и возникает так называемая сингулярность Прандтля-Глауэрта с последующей конденсацией капелек воды из влажного воздуха.
Добавить комментарий