Что такое «мертвая петля»?

Если речь идет о фигуре высшего пилотажа, то это траектория движения самолета в виде замкнутой петли в вертикальной плоскости.

В России ее так же называют "петлей Нестерова" в честь Петра Нестерова, считавшего что у самолета ".. в воздухе везде опора...", теоретически (расчетно) обосновавшего возможность ее выполнения и выполнившего ее 27 августа 1913 года на самолете "Ньюпор" в полете над Сырецким полем в Киеве. На Западе приоритет в исполнении "мертвой петли" приписывают известным летчикам Пегу (выполнил петлю 6 сентября 1913 г. позднее признал приоритет Нестерова)) или Иммельману ("петля Иммельмана"). Фактически исполнение "мертвой петли" явилось основой для возникновения "высшего пилотажа" и остальных его "фигур".

Петр Нестеров

погиб через год, 26 августа 1914 года, в воздушных боях в небе Галиции, впервые в авиации применив "воздушный таран". На своем легком моноплане "Моран" он хотел ударом сверху, колесами по несущей плоскости, повредить австрийский биплан "Альбатрос" но при выполнении маневра колеса "Морана" попали под верхнюю плоскость крыла "Альбатроса" а винт и мотор ударили по ней сверху, в итоге оба самолета разбились а экипажи погибли.

На месте гибели Нестерова, у г. Жолква Львовской области в 1914 году был сооружен монумент, в 1951 году сам город был переименован в Нестеров, в 1980 году на месте гибели был построен мемориал Нестерова - памятник с небольшим музеем. Памятник работы Церетели конечно же изображал "мертвую петлю", в 1992 году Нестеров был снова переименован в Жолкуву, музей разграблен а ободранный мародерами памятник находится в катастрофическом состоянии.

Остается надеяться что к 100-летию "петли Нестерова" или его гибели, украинские власти найдут средства или спонсора для восстановления памятника.

Фигура пилотажа известная еще как "петля Нестерова" представляет собой путь следования самолета по замкнутой петле в горизонтальной плоскости.