По возможности не глушить двигатель, включить печку на полные обороты (для дополнительного охлаждения), открыть капот, добавить обороты (для улучшения прокачки охлаждающей жидкости), как собьете температуру ниже градусов до 90-95 можете глушить. Потом уже с осторожностью открыть крышку радиатора и проверить состояние и наличие охлаждающей жидкости, целостность ремня помпы, работоспособность электровентилятора (при наличии) и т. д. Удачи на дорогах
Если автомобиль закипел на ходу, то нужно съехать на обочину, чтобы не мешать другим участникам дорожного движения и остановиться, открыть капот, заглушить двигатель и ждать когда из расширительного бачка системы охлаждения перестанет парить. Затем осторожно, желательно в перчатках, открыть пробку бачка и проверить уровень жидкости в нём и долить до метки максимум. Далее убедитесь что в системе нет течи. Если обнаружите течь, то вызывайте эвакуатор или цепляйтесь на буксир. Если течи нет и уровень жидкости в бачке не опускается ниже метки минимум, проверьте целостность и натяжение ремня вентилятора, если он есть, и подтяните его. После этого запустите двигатель на холостых оборотах, при этом уровень жидкости в расширительном бачке опустится. Ещё раз пополнить бачок, возможно несколько раз, пока жидкость перестанет опускаться. Теперь можно ехать не спеша в гараж или на СТО, чтобы обнаружить причину закипания, но это уже другой вопрос.
А есле серьёзно то во-первых проверить наличие воды в радиаторе и наличие самого радиатора если воды мало или её совсем нет залить долить воды до полна, и проверить работу вентилятора который находится за радиатором , если он не работает дайте машине остыть и едте в ближайшее СТО если сами отремонтировать не можете.
Добавить комментарий