Что бы потдержать РФ производителя вы готовы пересесть с иномарок на ВАЗ?

Да, вполне возможно, современные российские автомобили не сильно отличаются от бюджетных иномарок, кроме того есть много автомобилей иностранных марок с участием российского капитала и с высокой степенью локализации производства, например Рено и Ниссан. Кроме того у нас хорошие отношения с Китаем, строиться завод Лифан в России, поэтому с легковыми автомобилями в России серьезных проблем не будет, да и грузовики и спецтехника у нас выпускается, да и Белоруссия поможет и тракторами и грузовиками, если потребуется. Резюмируя скажу - не стоит поддаваться панике, все будет нормально, пешком ходить не заставят.

Я готова пересесть на ВАЗ и вовсе не для поддержки, а потому что мне нравятся наши авто.

Может их и называют ведрами, ссылаясь на то, что они быстро ломаются (кстати, ссылаются те, кто и вовсе никогда не ездил на наших машинах), однако в моем окружении с не меньшей периодичностью ремонтируют иностранные машины.

А я бы 100 раз подумал.

У меня были представители почти вей линейки ВАЗа(01,06,07(с нуля),09,10) и я вам скажу - ох и помучился я. Постоянно (4 раза в неделю в среднем) какие то проблемы... зачастую мелкие и не затратные, но они есть и ПОСТОЯННО!!!

Сейчас вот уже 3 года езжу на Японцай - Ребят, я забыл где автосервисы находятся!!!

И теперь по поводу поддержки ВАЗа: представьте, что наш крестянин(ваз) продает вам картошку с гнильцой по 100 руб за кг, а рядом африканец по 110 руб за кг, но там картофель отборный, даже помытый! А ранее нашему уже говорили- "да перебери ты картошку, выкини гниль", даже денег ему давали чтобы других нанял для переборки, но..... пропил наш крестьянин данные финансы.... ДАК ЗАЧЕМ ПОДДЕРЖИВАТЬ АЛКОГОЛИЗМ?

Если нынешнее качество отечественных автомобилей действительно на уровне "г" то поощрать производство такого продукта его покупкой - г а не поступок. Поддерживать производителя надо каким то образом так чтобы возрастало качество продукции. А вот как это уже хз.

Я тоже езжу на ВАЗ-21099, вполне приличная машина, с инжектором. Ремонту подвергается не так часто, если вовремя следить за ней, а не ждать до последнего, когда что-то задребезжит и оторвется. До нас мужик ездил 9 лет аккуратно, каждый год загонял на диагностику, не носился. И мы уже 6 лет после него отъездили не жалуясь. Были не большие траты, но это нормально. Экономит хорошо, нам с Томска до Новосибирска хватает бака съездить туда-обратно и по городу помотаться. Вот пока один долб... б в нас не вписался. Теперь остались без ласточки, пока судимся со страховой. Пересели временно на Москвич 2141, кстати тоже приличная машина, хоть и 1995г, но двигатель почти бесшумный, проедет почти везде, как на танке, нигде не буксует. Может зависит от водителя, у мужа стаж большой. Но ему машина по душе. А вообще в наших машинах хотелось бы видеть:

инжектор, чтобы тихо работал двигатель, коробку-автомат (для женщин), левый руль за приемлемую цену в таких моделях как был ВАЗ-девятка (по-моему самая удачная модель). Этого вполне достаточно для меня.

Интересно вопрос поставлен ),

если во времена Союза вся прибыль от производства РФ шла государству, и на эту прибыль жил не только весь народ СССР, но ещё и пол мира кормилось (остальные пол мира кормило Америку), то какого производителя мы сейчас будем поддерживать? Того барина, что в карман к себе всё складывает? Тогда, чем наш барин (переводящий рубли в доллары), от западного отличается? Чисто риторический вопрос.

Не кстати, у меня нет машины и нет проблем. Я пешеход с большим стажем, нонсенс сегодня.

Основная проблема в качестве дорог. В Германии пенсионеры любят нашу Ниву---цена-качество, дешевле, чем их опель и служит долго при качественном обслуживании. Так что и наши сейчас не совсем плохие----можно ездить.

В принципе я и так готов был бы, но только на б/у, так как цена на новые крайне завышена учитывая то, что они быстро сыпаться начинают. Ну а вообще у меня есть подозрение на то, что в большинстве случаев ваз новый начинает сыпаться из-за не соблюдения правил обкатки нового авто особенно в первые тысычи км.

Я вот вообще поражаюсь некоторым людям которые купив иномарку сразу начинают ваз хаить и зазнаваться. А ведь если бы не продукция автоваза, то они бы ещё очень долго пешком ходили и не знали как авто ремонтировать. Так что у вазов есть свои плюсы, но минусов больше всё же. Хотя вы же не станете за маленькие деньги использовать более качественное железо и т.п?! Тогда и цена будет другой ...

Я, однозначно бы пересел на отечественный автомобиль, но...

Для того что бы я на него пересел, нужно что бы этот автомобиль был по качеству не хуже иномарки.

Нужно что бы автомобиль был комфортный, надежный и красивый.

Что бы пересесть на транспортное средство отечественного производителя, необходимо что бы автомобили вышедшие с конвейеров наших заводов были не хуже чем иностранные авто, а цена ниже - это же не импортный товар. Вот тогда я бы и пересел на отечественный авто. Так я не могу себе позволить финансово, покупать то что через 3 года эксплуатации придётся подорвать с существенным снижением цены. Цена и Качества вот что первично на рынке...

Я думаю, что скоро так и будет. Все пересядем.))) В правительстве всерьез думают, о том, что бы секретные военные технологии,(кое какие) начать использовать в отечественном автомобилестроении.

Посмотрите, чего добился Камаз?

Я думаю скоро и остальные подтянутся.

Если надо будет то я готов пересесть на отечественное авто.)))

По поводу этого вопроса скажу так, у меня две машины: жигуль 1975 тройка и VW passat.Машины не сравнить по многим параметрам, но если я еду на рыбалку или за грибами, то я еду на жигулях, потому что точно знаю, что на фольце не проеду! Мой ответ-иномарка, почему нет -хорошо, но и наши машины еще послужат!