Чему не учат в автошколе , но должен знать и уметь автолюбитель?
Ответов: 5
Нормальный инструктор, которому не все равно, как будет чувствовать себя его ученик потом на дороге, обязательно покажет пару приемчиков из спецподготовки. К примеру, змейку назад мы сделали с инструктором уже на третьем занятии, постановка на идеально прямые колеса - несколько раз повторить, это очень облегчает потом умение парковаться, просто нет проблем и все. Кроме того, мне инструктор показывал (и требовал, чтобы понимала!), как быстро понять намерения водителей вокруг. Например, рядом стоящий грузовик включает третью скорость, или увидеть лицо водителя впереди идущего автомобиля, который ты хочешь обогнать - по всем приметам он нас не видит - это важно, автоматически читать намерения других водителей на дороге. Если бы он не научил, я бы и не знала, что такое возможно. Видеть "жабу" или блондинку на дороге - машину с бабой за рулем, которая болтается по двум-трем полосам и дальше будет болтаться, возможный источник аварийной ситуации. Специально подгонял авто с залитым плохим бензином, потом заправлялись хорошим - переставала дергаться - чтобы "почувствовала разницу". Парень был бывший гонщик и хороший человек, все и не упомнишь, чему научил.
У меня после него было 2 инструктора по 2 занятия (большой перерыв в вождении), так эти горе-инструкторы вообще ничего не знали, я им показывала, они удивлялись, на том и расстались. Так кто все зависит от человек и его совести. Этот инструктор мне говорил, что большинству инструкторов совершенно пофигу на ученика, они предпочитают ничего не показывать нарочно (сами потом научатся), а ездить по простому маршруту, к примеру по кругу.
Еще мы ездили в час пик в места с пиковой нагрузкой (непроходящая пробка на мосту, например, 5 полос), задание было - перестраивайся с первой полосы на последнюю и наоборот. После всех этих выкрутасов мне было очень легко на дороге, просто без проблем и все.
А повороты (правые и левые) мы отрабатывали по нескольку десятку раз, "пока элегантно не проедешь", так что есть что вспомнить.
Что есть неписанный кодекс чести и взаимного уважения. Неважно на чем ты. Бентли или Лада. И внимание, постоянное внимание. По всем зеркалам. Предугадывать те или иные действия многих других водителей.
Есть такое понятие как "управляемый занос", этому не учят в автошколе, но зимой на практике такой опыт пригождаеться. Большинство новечков если теряют управление на скользкой дороге допускают одни и тежи ошибки, в панике жмут на тормоз до отказа, а некоторые особо пугливые вообще бросают руль педали закрывают глаза руками и будь что будет.
Вообще неожиданный занос сразу вызывает панику, но если раньше ты практиковался в "управляемом заносе" то в такой ситуации остаёшся спакоин так как знаешь как поведет себя машина и какие действия предпринимать.
Нет такого. Потому что хороший инструктор по вождению - сам опытный водитель, который все основные хитрости и премудрости обязательно ученикам передает. Если он, конечно, хороший инструктор, а не так, лишь бы часы отработать.
Похожие вопросы
Добавить комментарий