Чем редукторный стартер лучше остальных?

Здесь логика в соотношении механики и электрики. Известно, что при одной и той же мощности электрическая машина может иметь высокую и низкую частоту вращения, но скоростной мотор намного меньше массой, у него меньше потрачено меди и других материалов. Но зато он имеет малый крутящий момен. Поэтому ставят редуктор. И получается стартер имеет такой же крутящий момент, но размеры меньше. С точки зрения рядового пользователя разница малозаметна, а для автозавода экономия может быть существенна.

Нагрузка на стартер одинакова, хоть с редуктором, хоть без редуктора, она определяется сопротивлением, которое создает запускаемый двигатель, действие равно противодействию и мощность двигателя стартера одинакова, как и скорость, с которой нужно вращать вал двигателя, чтобы он запустился.

Добавлю к уже сказанному, что редукторный предпочтительней на дизелях. так как их надо помослать , чтоб завести. особенно зимой, для простой бензиновой машинки нужен простой стартер, и нормальная акб))