Стартер по сути и есть электродвигатель, запускаемый от аккумулятора. Его задача состоит в том, чтобы провернуть все механизмы ДВС (где-то с целью смазки, где-то с целью образования искры, а где-то с целью подсоса горючего).
Вот только пусковой ток у этого двигателя достигает 250 ампер, как минимум.
Следовательно обычный аккумулятор с емкостью в 60 ампер/часов сможет крутить такой движок не более 10 минут. После этого аккумулятор восстановлению не подлежит. Потому, запуская движок авто, стартер включают максимум секунд на 15.
Потом дают отдохнуть минуты две-три, и делают следующую попытку. Если с трех попыток движок не завелся - ищите причину в нем, а не мучайте стартер с аккумулятором.
С той нагрузкой, с какой стартер работает в автомобиле, он работать длительное время, конечно же, не будет. Он попросту перегреется и выйдет из строя. В зимнее время при холодном двигателе потребляемый стартером ток достигает 500 ампер. Но, если вам нужен двигатель для небольших нагрузок, стартер будет нормально работать длительное время, потребляя при этом небольшой ток и не будет перегреваться.
Стартер это тоже электро двигатель, но не рассчитан на долгую работу под нагрузкой, а вот без нагрузки может и поработать подольше, так когда не было аккумуляторных шуруповёртов и дрелей, умельцы приспосабливали для этих целей стартёр, у моего дяди такой до сих пор лежит в его стареньком форде.
Добавить комментарий