Чем отличается шпиль от брашпиля?

Дополню предыдущий пост вот чем: на парусных кораблях для подъема тяжелого чугунного якоря не существовало никаких механизмов с двигателем, и единственным двигателем были люди - матросы. И если парусное судно было довольно большим - например парусный линейный корабль, да и фрегаты тоже не маленькие, и вес якоря мог доходить до пяти тонн, то чтобы поднять его требовалось приложить большую силу. Для этого и был предназначен шпиль - конструкция на вертикальной оси, в которую вставлялись прочные деревянные брусья - так называемые вымбовки. Вот упираясь в эти вымбовки от 8 до 24 матросов ходило вокруг этого шпиля (это называлось "выхаживать якорь), наматывая на его ось якорный трос (цепи тогда еще широко не применялись, поэтому и существовало выражение - обрубить якорный трос - в случае если требовалось срочно сняться с якоря). Например когда российская эскадра под командованием адмирала Ушакова приблизилась к турецкой эскадре стоявшей на якоре у Калиакрии то турки сначала принялись выхаживать якоря, а потом видя что не успевают - просто обрубили их.

А вот у небольших торговых парусных судов якоря весили немного - всего несколько десятков килограмм, и для их поднятия хватало силы двух-трех человек. Поэтому на небольших торговых судах вместо вертикального шпиля чаще устанавливали горизонтальный брашпиль.

А в наши времена с широким применением мощных электродвигателей в принципе безразлично что ставить - шпиль или брашпиль.