Чем легкая нефть отличается от тяжелой? Почему стали добывать нефть в море?

"Лёгкая" и "тяжёлая" относится к среднему молекулярному весу углеводородов. Чем он меньше - тем легче вес. Для автомобильного бензина лучше всего подходят углеводороды типа нормального октана (хотя обычно в бензине содержатся углеводороды с числом атомов углерода от 4 до 12, в том числе и циклические, и с ненасыщенными связями).

В тяжёлой нефти выше доля углеводородов с высоким морекулярным весом, вплоть до 400-1000 а. е.м., и с высокой температурой кипения, намного выше, чем у лёгких фракций. Поэтому выход бензина при обычной ректификации из такой нефти заметно меньше, чем из лёгкой, и для её эффективного использования необходима не просто перегонка, а крегинг - высокотемпературный процесс разложения тяжёлых фракций на лёгкие.

Поэтому ценность лёгкой нефти на рынке несколько выше, чем тяжёлой.

Почему стали добывать в море: ну а почему бы и нет? В море её начали добывать очень давно - в пример достаточно привести Нефтяные Камни, на Каспийском побережье Азербайджана. Добывают в море просто потому, что она там есть, и есть технологии, которые позволяют это делать при сохранении достаточной рентабельности. На многих морских месторождениях нефть залегает сравнительно неглубоко, поэтому и бурение скважин там не представляет непреодолимой проблемы. А с появлением технологий горизонтального бурения стало возможным добывать нефть и на тех местах, где прямое бурение (с вертикальной скважиной) невозможно из-за большой глубины дна.