Чем автомобили до 2000 г.в. лучше тех, что после 2000 г.в.?

Тем, что они более просты в обслуживании-эксплуатации, и более ремонтопригодны.

Конечно, в них нет пяткочесателя и радаров, и голос бортового компьютера невозможно выбрать, за отсутствием бортового компьютера.

Но хорошо прокапиталенные, и своевременно обслуживаемые-они имеют намного меньший процент отказов, чем раздутые и перенапичканные электроникой современные модели.

С ними обычно справляется хороший автослесарь, они не требуют грабительского автосервиса с их суперкомпьютером. Запчасти к ним дешевы и есть много ремкомплектов, не нужно менять весь блок или агрегат.

"Старички" при условии вырастания рук владельца из правильного места-могут ремонтироваться-техобслуживаться самим владельцем.

У моей Женщины- "Ауди 100" 89г.в.,в отличном состоянии. Она сама меняет в ней всё,что может сменить человек с некоторыми навыками и техническим образованием. Что не умеет-я ей показываю, как делается, и она учится.

Она могла бы купить себе хоть и "Ауди А8",но ей интереснее старые модели.

А у меня "Судзуки-Самурай" 85г.в, тоже простейшая техника, но безотказная, если за ней следить. Ездит, в салоне тепло, жрет не сильно много.

Это говорили об автомобилях, сделанных до 1990 года. Причем в основном о немецких. Дело в том, что тогда производители считали надежность, безотказность и долговечность основным достоинством марки. Потом производители посчитали, что делать вечные автомобили невыгодно. Зачем же тогда производить новые, кто их будет покупать. Разные фирмы принимали такое решение в разные годы, но большинство к 2000 году приняло эту философию. Кроме того, современный дизайн автомобилей (резкие грани, сложные переходы) практически не позволяет производит жестяно-ремонтные работы, только замена элементов.

Но не стоит всех чесать под одну гребенку. Например Ауди (не Фольксваген, не Шкода, не Сеат) в начале 2000-х еще производили авто, не уступающие по надежности легендарным 80-кам, а я езжу на Сузуки Лиана 2004 года, которую по надежности и стойкости к коррозии могу сравнить лишь с Вольво 440, которая была у меня до 1999 года.

Кузов у автомобилей до 2000-го г.в. прочнее, железо толще. А современные как будто из пластмассы слеплены. Чуть задень и уже вмятина.

Многие из них. были окончательно испорчены менеджерами заводов((