Автомобиль не роскошь, а средство пополнения бюджета?

Думаю, что масштабы рынка "юзанья" авто ещё не достигли максимума, это видно по ценам на бензин и ценам на автомобили, кстати многие сборки авто идут в РФ, но и салонов полно и дилеров на авто и запчасти пруд пруди. Развивать общественный транспорт дорого, хоть бы старый поддерживали на уровне, а то вот эскалаторы в Москве последний раз меняли в 80-е, когда обрушение тогда случилось, ждут пока следующий обвал произойдёт, в Питере вот меняли на нескольких станциях недавно и то, потому что пооборвались. Это ещё не самое страшное, а вот теракты в транспорте, недавно узнала, что в Москве в метро были взрывы ещё в далёких 70-х, нынешняя ситуация всем известна. По очень приблизительной статистике известно, что за год на рельсы в Москве падают около 150 человек и не какие-нибудь бичи, а потому, что это надо видеть, что делается утром, когда подходит вагон к станции. Теперь электрички: о том, что там полная антисанитария молчу. Опять же ужас в часы пик. Мороз в вагонах зимой, душегубка - летом. Плюс вопрос психологического комфорта(почему люди злые в общественном транспорте, потому что скопление многих на одной площади и никакого своего личного пространства), поэтому стремление к обособлению будет существовать всегда, лучше в пробке стоять, но отгороженном от других своим коробком с магнитолой и кондиционером, где можно спокойно почавкать яблоком и давить без обуви на педали, снять пальто и ехать в пиджаке зимой, а летом хоть в шортах и майке. Здесь нечто большее, чем средство передвижения, вопрос индивидуального комфорта, который не может быть в общественном транспорте, это если сравнивать общежитие и квартиру - жить можно и там, и там, но уют различный.

Государство, как Вы правильно заметили, заинтересовано в пополнении бюджета. Каким образом он пополняется, его мало волнует. Можно было бы поучиться государственному подходу у голландцев, например. Там даже депутаты парламента ездят на работу на велосипедах. И городу хорошо и для здоровья польза.