А машинист тепловоза может водить электровоз?
Ответов: 2
Если Вы говорите о том, может ли он физически, то ответ утвердительный. Человек имеет руки ноги и голову, а стало быть справится. Если говорить о юридической стороне вопроса, то НЕ может. Это разная техника, требующая разных знаний и навыков. Машинист электровоза должен обладать знаниями не только по материальной части, но так же и по устройству контактной сети, и методах работы на ней, чего на участках с тепловозной тягой нет. Кроме того, управление этими локомотивами отличается. на тепловозе ослабление поля происходит в 3 ступени автоматически, а на электровозе в несколько ступеней вручную. Для работы на том или ином виде транспорта машинист должен пройти переподготовку и стажировку. Машинист тепловоза может знать, как управлять электровозом, если изучит этот вопрос самостоятельно, однако допуска на работу это ему не дает. Железная дорога, это территория повышенной опасности, и до работы на ней допускается только квалифицированный персонал, прошедший соответствующее обучение, сдавший экзамены, и прошедший стажировку.
Большинство машинистов электровоза не обязаны, но прошли обучение, сдали экзамен и имеют право управления магистральным и маневровым тепловозом, особенно в депо, где все эти локомотивы обслуживаются. Это приветствовалось во времена СССР (на случай войны все машинисты стояли на специальном воинском учете и имели звание офицеров запаса). Позже традиция сохранилась. Машинист, имеющий помимо профильных смежные специальности, технически более образован и получает за это надбавку к зарплате. Некоторые из машинистов имеют еще права на управление электропоездом и даже паровозом. Хотя эксплуатация магистральных паровозов сейчас невозможна (отсутствует инфраструктура заправки водой и топливом), паровозы используются в качестве генераторов пара, обслуживать такой агрегат (формально он считается локомотивом) имеет право только машинист с правом управления паровозом.
Похожие вопросы
Добавить комментарий