Зимняя резина, какая лучше липучка или шиповка? И какой фирмы лучше брать?

Сменил в сентябре мобиль, взял б/у, сделал ТО, обошлось дороговато. В итоге денег осталось немного, а надо было резину (с машиной шла уставшая совсем), до этого на нордмане 4 ездил, думал сначала его брать, потом пошарил форумы, нашёл шину Horizon HW-501, это аналог Headway в России. Привлек сахарный ценник (за 205/55/16 - 2700 колесо). Реально очень на бридж 7000-й похож. Уже почти месяц езжу, вообще нравиться, приятно удивлен приобретением, не ожидал. Шипы на вид не особо интересные, но отрабатывают пополной, уже успел проверить. Пока не вылетели)) Уже радостно)) По сравнению с тем же нордманом 4 разницы никакой не вижу, даже немного комфортнее кажется, а цена куда более приятная. В общем кому надо недорогую резю на зиму, как вариант Horizont HW-501 рассмотреть точно стоит, хорошая резина

Необязательно брать супер дорогую резину, особо это не важно, хотя ели автомобиль стоит три миллиона, то ездить на резине за пять тысяч уже не будешь. Но богатые сами знаю, что им нужно.

А средний потребитель из автолюбителей берет резину, которая ему больше нравится.

мы берем шипованную, потому что к ней более привычные и шипованная резина нормально нас катает даже зимой. И нет рева от шипов, конечно, шипчики пролетают иной раз со свистом, но рева нет. Так уж получилось, что пришлось кататься летом на б/у шипованной, но ведь проездили и ничего.

А кому-то нравится липучка, но опытные автомобилисты советуют в среднем регионе России брать шипованную все-таки

Стоит всегда помнить, что хорошая вещь дешевой не бывает. Поэтому чем дороже резина, тем она лучше. Выбор остается только за вашим кошельком.

В любом сегменте цен качество резины в принципе приблизительно одинаково.

Кто-то бьет себя в грудь, что лучшая нокиан, а мой знакомый купил данлоп и очень доволен. Из дорогих рекомендуют мишлен с шипами - ведет себя как липучка на больших морозах (более 20 с минусом).

Покупая зимнюю резину не надо полагаться на нее как на панацею. Скользкая дорога и резкие движения несовместимы.

Я например 15 лет езжу на липучке, и с ужасом вспоминаю рев от шипов по голому асфальту.

Всё зависит от того, в какой местности Вы будете зимой передвигаться. Если Вы в основном ездите по городу, по асфальту и редко съезжаете с трассы, то лучше взять липучку. Если же Вы живёте в сельской местности или часто ездите на дачу, съезжая с асфальта-лучше шипы. Шипы очень хороши на гололёде. Из фирм-всё зависит от толщины Вашего кошелька.

При выборе зимних шин, прежде всего, необходимо учитывать по каким дорогам вам придется ездить. Шипованная резина имеет отличное сцепление на льду и снегу, укорачивает тормозной путь на льду, имеет хорошую проходимость на глубоком снегу, но на мокром асфальте плохо сцепляется. У липучек все наоборот.

В больших городах, где дорог обрабатываются и прочищаются, подойдут липучки. В поселковой дороге и в городах где дорог не успевают обрабатывать, лучше подойдут шиповки.

Мы используем шиповки Yokohama, не жалуемся

А по поводу липучки согласен, но тут уже от навыков водителя. Родственник взял на pajero Nankang SV-55, тоже купил б/у авто, в принципе с той же бедой - нехватка денег лишних, взял, ну по отзывам доволен, искал подешевле, сейчас ездит и не заморачивается. С ним катался, чувствуется уверенно цепляет дорогу, ну плюс и стаж вождения там 12 лет. Как вариант на джипы неплохо прям

И шиповка и липучка одинаково хорошо держат дорогу в зимнее время. А вот от манеры вождения автомобиля одни отдают предпочтение липучке, а другие шипованной резине. Какой фирмы брать резину подскажет ваш кошелёк.

Выбор шинкованной резины или липучки зависит от погоды в вашей местности. Результаты тестов будут показаны ниже. Торможение с 80 до нуля шиповок и липучек..На рисунке видно что результаты на удивление практически одинаковы у шивовок даже есть отрыв в лучшую сторону. Добивает еще то что российская Кама Euro-519 показала сеья лучше чем навороченная Bridgestone Revo GZ.В плане увскорения и разгона с места беззубая резина обогнала зубастые покрышки.