Они смотрят в будущее. Всё-таки российский рынок второй в Европе, а скоро будет первым, обогнав Германию. АвтоВАЗ по-прежнему главный игрок, если они доведут объемы производства до советского уровня в 1 млн. машин в год, то это будет очень весомый вклад в общий выпуск альянса Renault-Nissan, а доходность - дело наживное.
Убытки при нынешнем уровне руководства-дело неизбежное. В Калуге, Петербурге, Калининграде вполне успешно работают автосборочные производства. Если удастся запустить завод полного цикла, это будет очень хорошо для нашей страны.
Добавить комментарий