Бывают моторы объемом 2 - 2,5 литра и мощностью соответственно 100-120 л.с.
Такие моторы по идее более долговечны чем выжатые, выкрученные моторы (пример 1,6 - 130 л.с. или 2,0 - 200 л.с.)
И те и те атмосферные ( без турбин! )
Во многом мощность различная двигателей при одинаковом объёме достигается при изменении некоторых технических параметров. В основном это ход поршня. И если это всё придумано и исполнено на заводе производителе, то такие двигатели ни чем не слабее по долговечности. Другое дело, когда форсирование двигателя производится в кустарных условиях или в доморощенных тюнинговых компаниях. Тут конечно такой мотор долго не проходит. Но даже и в таких специализированных центрах, как к примеру AMG, и то понимают, что раскрутка движка чревата последствиями. Поэтому и выставляют свои условия обслуживания и эксплуатации таких двигателей.
Добавить комментарий