Широкие колеса нужны для увеличения проходимости машин. Дело в том, что современные сельскохозяйственные машины выполняют одновременно несколько операций и содержат много различных рабочих органов. За один проход по полю они могут рыхлить, выравнивать, прикатывать, сеять семена, вносить удобрения. Но вес комбинированных агрегатов увеличивается, это тяжелые машины и они будут тонуть в почве, образовывать колеи, что увеличит потребную мощность трактора. Поэтому, ставят широкие колеса или их спаривают и увеличивают диаметр. Нет продавливания колеи и агрегаты легко передвигаются в любых условиях, на сухой и влажной почве.
То же самое и с тракторами. Они становятся все более мощными, имеют значительную тягу, но чтобы эту тягу реализовать, нужна масса. Ведь тяга не может быть больше произведения силы тяжести на коэффициент трения. Мощный и легкий трактор не утянет большой плуг, он будет буксовать на месте. Массу тракторов специально увеличивают навешиванием дополнительных грузов. Большая масса требует широких колес. Вот так все связано.
По поводу травмирования почв. Да, это явление имеет место. Особенно сильно почва травмируется при несоблюдении сроков проведения работ и больше всего, глубже вредное воздействие оказывает движение тяжелой техники по пересушенной почве. Выходом может служить применение широкозахватных комбинированных агрегатов. Снижается количество следов и проходов техники по полю за сезон.
Основной целью является снижение давления на грунт. Дело в том, что при обработке угодий нельзя уплотнять плодородный слой, можно повредить корневую систему растений, ухудшить условия из развития, а обработка полей проводится многократно.
Ввиду того, что современная сельскохозяйственная техника используется в основном в условиях отсутствия прочных и ровных дорог (на полях), то есть в основном для увеличения проходимости.
Добавить комментарий