Зачем с опор железнодорожной контактной сети свисают гирлянды каких то грузиков ?
Зачем с опор железнодорожной контактной сети свисают гирлянды каких то грузиков ?
Я примерно имею представление об этих гирляндах.
Всем известно, что провода контактной сети сделаны из металла, который в свою очередь подвержен тепловому расширению. Таким образом при нагреве длина провода увеличивается, а значит и натяжение его ослабевает.
Провисающие провода в свою очередь приводят к быстрейшему износу токоприёмника локомотива.
Чтобы избежать провисания проводов делают специальные механизмы, которые призваны поддерживать постоянное натяжение участков контактного провода. Одним из таких механизмов является и так называемая "гирлянда с грузиками ". Используют её не везде, ведь есть и другие более современные механизмы.
В ответах смешаны две разные вещи.
Во-первых, "гирлянды" - это действительно изоляторы, которые предохраняют от замыкания провода на металлическую опору, или другие соседние проводники электричества.
Во-вторых, эти гирлянды вешают через одну с наклоном вправо/влево, чтобы сам провод шёл не по прямой, а зигзагом. При изменении температуры длина провода меняется, и он своим весом компенсирует возможное провисание вниз - изменяется его "зигзагообразность (вправо-влево)" с одновременным увеличением/уменьшением угла наклона гирлянд-подвесок.
Напряжение в сети питания ЖД 3000 вольт (если не ошибаюсь), ток постоянный.
Гирлянды, о которых Вы говорите, это изоляторы между опорами и проводами. Они выполнены в виде гирлянд, потому что именно так проще обеспечить гибкость подвеса и хорошую изоляцию, особенно в случае дождя.
Наверное имеют в виде изоляторы. Вдоль моря постоянное напряжение в сети и там изолятор меньше. Начиная от 100км от моря уже идет переменное напряжение в сети и там изоляторов намного больше, как и напряжение.
Добавить комментарий