Зачем нужен антикор новому автомобилю?

Антикоррозийное покрытие служит для защиты кузова автомобиля от влаги и от последующей ее ржавчины. Как правило завод изготовитель автомобиля дает гарантию на антикорозийное покрытие и как правило пока действует гарантия кузов не гниет(конечное имеется в виду что кузов не подвержен сколам и механическим повреждениям).

Если верить авто-производителям, автомобиль сходит с конвейера защищенным от коррозии. Насколько надежна и долговечна эта защита? И нужно ли что-то делать дополнительно? Если нужно, то что именно?

На конвейере, как правило, применяются мастичные материалы. (Как известно, подобные материалы содержат растворители, и по мере испарения последних застывают в более или менее твердую пленку. Эта пленка "работает", пока есть адгезия, т. е. пока она держится на металле. Адгезии вовсе не способствуют погодно-климатические условия эксплуатации автомобиля, не говоря уже о тряске, вибрации и т. п. вещах).

Нормы времени на обработку таковы, что покрытие фактически оказывается нанесенным только на некоторые места кузова.

Пока автомобиль дожидается отправки туда, где его выставят на продажу, термодинамическая нестабильность железа и конденсат делают свое дело: запускают коррозионный механизм. Так что в автосалон попадает автомобиль, металл кузова которого уже корродирует. По меньшей мере, в тех местах, где нет заводского покрытия. А его чаще всего нет именно в труднодоступных местах, наиболее подверженных коррозии: сварных швах, в порогах и так далее.

Поэтому большинство автосалонов совершенно правильно поступают, рекомендуя своим клиентам дополнительную антикоррозийную обработку.

Однако здесь есть "подводные камни"