Встречались ли вам женщины пилоты в гражданской авиации?

Сегодня в России насчитывается 15 женщин, управляющих различными типами воздушных судов. Среди них есть даже командиры (КВС).

Безусловно, это тяжелейший и ответственный труд, освоение и выполнение которого требует определённых личностных черт. Я не пользовалась воздушным транспортом, однако пользуюсь услугами женщин-таксистов. Дело в том, что исключительное доверие одна автоледи вызвала, стоило мне взять такси в сырой осенний день с гололедицей и прочими "прелестями" погоды. Стройная спортивная девушка вела свою "ласточку" таким образом, что я не заметила скользкой дороги, ухабов и грунтовки - ехала как по автобану! Она чётко соблюдала скоростной режим и на опасных поворотах и в критических ситуациях, коих была масса, проявляла выдержку, хладнокровие и здравый смысл.

С тех пор предпочитаю женское такси. Не потому, что есть с кем поговорить, а потому, что некоторые водители-мужчины, не все, конечно, имеют ряд неприятных привычек, особенно при движении на дорогах.

Думается, уместно отождествление женщины-водителя автотранспорта и женщины-пилота воздушного судна. Аккуратность, ответственность и дисциплина, свойственные большинству дам, проявляются при управлении самолётом, равно как при управлении наземным транспортом.

Что касается чеченской девушки за штурвалом, то она ещё учится и пилотирование ей доверяют на относительно безопасных участках воздушных трасс и недолго. В скором времени юная авиаледи обретёт опыт и, даст Бог, будет летать наравне с мужчинами. В небесах и на дороге поблажек нет НИКОМУ.

Сташно ли мне садиться в самолёт, управляемый женщиной? Думаю, нет. Автоледи же меня возят?

Гораздо страшнее попасть к неквалифицированному парикмахеру или акушеру-гинекологу.