Вложить деньги в ремонт или покупку другого более свежего авто?

Автомобиль 91 года, при любом раскладе в эксплуатации не рентабелен. При вложении 72 тысяч на детали, да плюс работа ( я так понимаю, что по большей части своими силами?) в случае необходимости продажи эти вложения точно не окупятся. Если, конечно тебе уже за 70 лет и осталось поездить года два-три, то можно купить новый двигатель и доездить, во всех других случаях стоит озадачится замены на более свежий.

Спасибо всем, кто отписался и еще опишется, я наверное буду восстанавливать, т.к. машину свою хорошо знаю, хлопот у меня с ней не было, а после такого ремонта она будет почти как новая, т.е. большинство узлов заменено (причем я ставил все запчасти подороже), там из существенного остается только коробка не тронутая (тьфу-тьфу нареканий не вызывает), рулевая рейка и стойки, а брать за 90-100т.р. кота в мешке я не хочу, в любом случае машина будет не новая ей примерно 8-12 лет будет за эти деньги, а за этот срок с ней все что угодно случиться может, поэтому не смотря на "свежесть" она запросто может попросить еще 15-30 т.р (стойки поменять например в круг, рейку рулевую, по тормозам пройтись, возможно генератор на подходе и т.д.). Причем машина мне нужна не для "понтов", а чтобы ездить много и часто, думаю на 3-5 лет ее хватит после капремонта а там, глядишь, смогу себе позволить полностью новое авто :))) - во всяком случае хотелось бы.

Однозначно продавать. Вложив 76 т.р., вы не получите машину стоимостью 100 т.р. Не знаю, конечно, какие у вас расклады, но сейчас вторичный авторынок конкретно просел и за 100 т.р. реально купить не очень убитую вазовскую "десятку" года так 2000, на которой можно без особого ремонта откатать 100 тыс. За 150 т.р. можно взять более-менее свежую, небитую "Калину" 2005 г.

А за ваш "таз с болтами" даже после капремонта никто не даст больше 50 т.р. - все-таки машине 22 года...

Не парьтесь, берите новую машину. Денег не хватает, возьмите кредит. Ваша машина морально и физически устарела. Рынок новых автомобилей близок к насыщению и сейчас есть возможность подобрать недорогой современный автомобиль. Многие хвалят китайские автомобили, они не дорогие и насыщены опциями, даже с кондиционером. У меня была китайская "Otaka" за 296 тыс. рубликов, 3 года на ней ездил. Машинка великолепная, только клиренс мал из-за этого и сменил на паркетник.

Если вы собираетесь хранить авто как раритет для музея единственная причина чтоб вложиться в нее, а если ездить на машине, а не на ведре, то проще купить новую иномарку в кредит, поверьте расходы на запчасти не обойдутся дешевле, вы эту же сумму и вбухаете. Единственный вариант для сохранения старой железяки это ее полный тюнинг вместе с ходовой и ДВС, но по цене и качеству она будет как иномарка с внешностью восьмерки, это как вариант для патриотов

Не знаю, по мне, так я и не стал бы возиться с 20-ти леткой. Конечно зависит от финансов, но все равно вкладывать в ремонт двадцатилетки сотню тысяч я бы не стал. Утилизация сейчас, по-видимому уже закончилась, может Путин продлит ее все же. Тогда можно было бы за полтинник сдать ее в утиль, но самые дешевые Жигули стоят по-видимому не менее 250 тысяч, я не знаю точных цен на отечественные машины. Может вложить по минимуму и поднакопить на новую?

Вопрос в деньгах. Можно восстановить до первоначального состояния. Но во сколько это обойдется. можно приобрести другую. тут Вам решать. При наличии денег можно приобрести новую. Но, если есть возможность сделать ремонт самому кузовных деталей и по умеренной цене приобрести детали, то лучше восстановит. Кузов самое главное.

Я считаю, что нужно брать другую машину, и чем новее - тем лучше. как говорил Генри Форд, хороший автомобиль - новый автомобиль. Если отремонтируете старую машину, на этих вложениях дело не закончится, и вы так и будете тратить и тратить деньги, хотя лучше уж было бы тратить их же на кредит за новую машину. Новая машина в первые несколько лет почти не будет требовать вложений. Кроме того ,если речь идет о замене двигателя - то это уже воскрешение мертвецов. Мой знакомый купил недорого старый-престарый Фольксваген Пассат, очень радовался, а потом за два года вложил в него сумму, равную его стоимости (!!!), поменял все, что только можно, в том числе и двигатель. Давно бы взял новый Рено или даже Форд Фокус.

Бред! Старые жигули не котируются вовсе! Стоят рубль на рынке, а возни - на миллион! "Склеивать скорлупу" и рассчитывать на ее надежность - это глупость несусветная! Какая цена в 50-100 тысяч? Вы чего все с ума что ли по сходили? В Москве такой хлам лишь в утиль примут. Люди от такого г**** избавляются - как отдать. Поэтому не мелочитесь, скиньте этот металлолом. Быстрее новую приобретете, если нужна машина для работы. Именно машина, а не извечная проблема с "убитой железякой".

А может кто в курсе, как люди копейки покупают и ездят на них особо не вкладываясь, есть ведь и такая категория автовладельцев. Никакой иронии, мне правда очень интересно, может у кого-то есть такой опыт? Ведь эти машины еще на 10-20 лет старше моей.

Если вы собираетесь хранить авто как раритет для музея единственная причина чтоб вложиться в нее, а если ездить на машине, а не на ведре, то проще купить новую иномарку в кредит, поверьте расходы на запчасти не обойдутся дешевле, вы эту же сумму и вбухаете. Единственный вариант для сохранения старой железяки это ее полный тюнинг вместе с ходовой и ДВС, но по цене и качеству она будет как иномарка с внешностью восьмерки, это как вариант для патриотов

Двигатель не стоит так много. Как кузовные работы.